Una semana después de que dos trenes chocaran en la estación del Metro Oceanía, dejando como saldo un muerto y 12 heridos, el Comité para la Investigación de Incidentes Relevantes del Sistema de Transporte Colectivo dio a conocer las razones que provocaron dicho accidentes.
1.- Doble error humano. Joel Ortega Cuevas, director del STC, afirmó or un lado, el conductor del tren 05 no cambió de pilotaje automático a modo de conducción manual, por lo cual no pudo frenar a tiempo, lo que provó el impacto.
Además, el regulador, quien es el encargado de notificar a los conductores la situación en la que se encuentren las vías (es decir, si hay una persona o si se debe de operar con marcha de seguridad por lluvia), no emitió el “Despacho Bajo Orden” en la estación Terminal Aérea, para evitar la salida del tren 05 hasta que el 04 desocupara completamente el andén en la estación Oceanía.
El director de Ingeniería y Desarrollo Tecnológico del Sistema de Transporte Colectivo (SCT) Metro, Gerardo Requis, detalló que en piso seco se puede conducir con pilotaje automático, sin embargo con lluvia se debe degradar conducción manual controlada o limitada.
2.- Equipo estaba en buenas condiciones. Los elementos integrados en la investigación determinaron que explicó que el tren 05, motrices M0576/M0577, circulaba en condiciones adecuadas.
Prueba de ello es que en esa fecha lo condujeron cuatro operadores sin que alguno reportara fallas. Fue el quinto operador, en su primera vuelta, quien se impactó contra el tren 04.
3.- Las sanciones. El dictamen del Comité será entregado a la Contraloría General y a la Procuraduría General de Justicia, ambas instancias del Distrito Federal, para que las integren a la averiguación pertinente y determinen responsabilidades.
4.- Fue un tren recuperado. El tren 05, el que provocó el accidente, tiene 40 años de vida y fue recuperado para su rehabilitación y puesto en circulación este mismo año.
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