¿Qué es?

FCX Clarity FCEV es un automóvil eléctrico. La célula de combustible combina hidrógeno con oxígeno para generar electricidad. La electricidad luego impulsa el motor eléctrico, que, a su vez, propulsa el vehículo. El agua es el único producto derivado del FCX Clarity FCEV. No emite sonido alguno y el manejo es suave y confortable.

Hidrógeno

De acuerdo con el ingeniero José Anaya, presidente honorario de la Sociedad Mexicana del Hidrógeno, cuando este es utilizado como combustible, puede generar energía eléctrica con la ayuda del oxígeno presente en el aire, mediante un dispositivo llamado celda de combustible, una tecnología usada en programas espaciales de la NASA. Al generar electricidad con hidrógeno en una celda de combustible sin quemarlo, sino transformándolo electroquímicamente, sólo se producen agua y calor como subproductos, convirtiéndose en el combustible más limpio que el hombre conozca.
Por otra parte, las fuentes renovables de energía como el sol y el viento, pueden ser mejor aprovechadas cuando los excedentes instalados almacenen energía en forma de hidrógeno, el cual puede ser obtenido suministrando electricidad producida por aquellas fuentes a un dispositivo llamado electrolizador, el cual extrae hidrógeno del agua. Posteriormente, si el recurso (sol o viento) no es suficiente o no está disponible (por ejemplo, en la noche cuando el sol no está presente), el hidrógeno puede ser transformado nuevamente en electricidad en una celda de combustible, convirtiéndose este sistema en uno totalmente renovable en donde además de electricidad, sólo agua será generada... así es... agua 100% pura.

Propulsión

El motor eléctrico E-Drive de Honda de mayor eficiencia te permite conducir con la conciencia tranquila al saber que estás ayudando a reducir la cantidad de CO2 que se libera a la atmósfera. El motor coaxial compacto es más silencioso y puede funcionar a más revoluciones por minuto, para una mayor eficiencia y velocidad.
El paquete de batería de iones de litio se usa como una fuente de energía complementaria que captura la energía que se pierde al desacelerar y frenar. La nueva batería de iones de litio brinda un rendimiento mejorado y una recuperación de energía en un paquete más compacto y liviano. La nueva batería es mucho más pequeña y liviana que el condensador de alta capacidad del FCX 2005, lo que permite ubicarlo debajo del asiento trasero.

¿Es seguro?

Hay sensores en todo el vehículo para proporcionar advertencias en caso de una muy poco probable pérdida de hidrógeno. Si ocurre una pérdida, el sistema de ventilación se activa, y un sistema automático cierra las válvulas principales de corte en el tanque de hidrógeno o las líneas de suministro, según sea necesario. Las líneas de alto voltaje están eléctricamente aisladas. En caso de una colisión, el controlador del sistema corta automáticamente el suministro de hidrógeno y la corriente eléctrica. Reiteradas pruebas de incendio e inundación confirmaron el alto nivel de confiabilidad.