El piloto de Cadillac Sergio Pérez, experimentó un día de contrastes durante el segundo día de la pretemporada de Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Baréin, en una jornada marcada por un contratiempo mecánico y un enfoque técnico profundo con su nueva escudería.
La sesión arrancó con altas expectativas para todos los equipos, incluido el proyecto estadounidense que debuta esta temporada en la categoría reina.
Apenas unos minutos después de que Pérez saliera a pista con el monoplaza, una falla mecánica obligó al equipo a detenerlo en la recta, provocando la primera bandera roja de la jornada.
La parada temprana no solo interrumpió el plan de trabajo del mexicano, sino que también puso a prueba la capacidad de respuesta técnica de Cadillac.
El auto tuvo que ser trasladado al garaje, donde los ingenieros trabajaron rápidamente para identificar y corregir el problema. Debido a esta situación, Pérez se mantuvo fuera de circulación por casi cuarenta minutos, un tiempo valioso que en pretemporada siempre suma importancia.
Una vez solucionado el inconveniente, Checo volvió a salir a pista. El resto de su día estuvo dedicado a completar el programa de pruebas orientado a acumular kilometraje, recopilar datos aerodinámicos y evaluar distintas configuraciones del monoplaza bajo diferentes condiciones de neumáticos y carga de combustible.
Este tipo de trabajo, si bien no es el que suele robar titulares por los cronos, es fundamental para un equipo completamente nuevo que aún está definiendo su base técnica antes de la temporada oficial.
En total, Pérez completó más de 40 vueltas a lo largo del día, cerrando su participación con una cantidad importante de información para que los ingenieros analicen durante la noche.
Si bien los tiempos de vuelta no fueron competitivos frente a los de los equipos líderes, es importante recordar que en esta fase de pruebas cada escudería tiene objetivos distintos: algunos trabajan en simulaciones de clasificación, otros en tandas largas o pruebas de fiabilidad.
Para Cadillac, la prioridad es entender cómo reacciona el coche en su primer contacto prolongado con las condiciones de pista y con materiales que aún están en evaluación.
La jornada dejó claro que, aunque hubo un bache con la falla mecánica, la dirección del trabajo que se lleva a cabo es el correcto para un proyecto en desarrollo. Las pruebas de pretemporada están diseñadas precisamente para este tipo de ajustes: detectar fallos, probar soluciones y permitir que el piloto y el equipo ganen confianza con su maquinaria.
Checo Pérez, con toda su experiencia en la Fórmula 1, jugó un rol clave al brindar retroalimentación directa al equipo. Su capacidad para describir sensaciones, comportamiento del auto y reacción en distintas curvas será vital para que Cadillac pueda avanzar en la puesta a punto de un monoplaza que todavía debe encontrar estabilidad y ritmo.
Queda todavía un día más de pruebas en este primer bloque, y seguramente el enfoque seguirá siendo el mismo: fiabilidad, desarrollo y acumulación de datos. El objetivo de Cadillac es llegar al final de este primer ciclo con un paquete técnico sólido que pueda evolucionar en la segunda tanda de ensayos en Baréin, justo antes del inicio del campeonato en marzo.
Para Checo, jornadas como la de hoy son parte del proceso de adaptación y construcción de un proyecto que, aunque joven en la categoría, aspira a crecer de manera sostenida y competitiva. Más allá de los contratiempos, la clave está en avanzar paso a paso —y hoy, en Baréin, se dio un paso importante en ese sentido.