El corredor ferroviario que cruzará Guanajuato comenzó a modificar su configuración histórica: en el lado oeste de Celaya ya se desmantela la vía de carga que durante años dejó de operar, con el objetivo de habilitar el nuevo sistema de pasajeros del tren Ciudad de México–Querétaro–Irapuato.
De acuerdo con la presentación técnica del proyecto por parte. Andrés Lajous, Director General de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado durante la conferencia matutina de hoy, el retiro de infraestructura se realizará de forma progresiva en los tramos donde ya no circula carga. La reconfiguración permitirá adecuar el trazo para la estación proyectada y el servicio regional.
“Se está desmontando la vía de carga. Como saben, desde hace muchos años ya no circula carga en el lado oeste de Celaya, por lo que comenzó el desmantelamiento de esa infraestructura. En los próximos meses se retirarán también otros tramos donde ya no hay operación de carga”.
— Andrés Lajous, Director General de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado
Tramo estratégico para el Bajío
El segmento Querétaro–Irapuato contempla 108.2 kilómetros y forma parte del corredor total de 334 kilómetros hasta la capital del país.
En este tramo que impacta directamente a Guanajuato se proyectan:
- 5 estaciones
- 1 base de mantenimiento
- 1 taller y cochera
- 2 zonas de repostaje
El subtramo Celaya–Irapuato abarcará 44 kilómetros dentro del sistema regional.
Desde el 12 de febrero fallo listo
El 12 de febrero se emitió el fallo de licitación para estaciones, paraderos y base de mantenimiento. El 27 de febrero se prevé el fallo de edificios auxiliares y el 2 de marzo el de señalización, control y telecomunicaciones.
En campo ya se realizan trabajos de desmantelamiento de vía existente, construcción de patio de maniobras, conformación de terraplén, muros de contención y armado de báscula de pesaje.
Demanda proyectada de usuarios
La estimación oficial contempla hasta 50 mil pasajeros diarios en el servicio Ciudad de México–Irapuato.
Con el retiro de la infraestructura de carga en Celaya, el corredor ferroviario del sur de Guanajuato cambia de lógica operativa y avanza hacia su integración como eje de transporte de pasajeros en el Bajío.