Atención jeeperos, un nuevo ejemplar –tan bello él– y de museo llegará a conquistar el corazón de los amantes del off-road.
Hablamos de Wrangler Rubicon Recon 2017, y de su increíble 4X4, protección adicional para terrenos difíciles, cubiertas Heavy Duty de diferencial y algunos elementos estéticos que nos encantan.
Por fuera admiraremos una parrilla Recon y algunos otros distintivos, defensas de acero con ganchos, cofre ventilado Powe Dome, rines de 17 pulgadas con llantas BR Goodrich Off Road. Mientras que en el interior se cuenta con asientos en piel con acentos en rojo y delanteros calefactdos, placa distintiva en tablero, acentos interiores Midnight Star y tapetes de uso rudo con el logotipo de Recon.
¿Qué es Recon?
Se basa en el Wrangler Rubicon, que si de por sí está diseñado para ser capaz y más capaz en el off-road, ahora tenemos la versión más enfocaada al todoterreno de la marca. Por ello sus adaptaciones, porque en este caso este Jeep no es el de la Barbie, sino el que utilizarán los verdaderos amantes a la aventura y a la conquista de nuevos límites.
El manejo fuera de pista, fuera de terreno es la misión, y por ello este Recon está equipado con el sistema de tracción en las cuatro ruedas de Wrangler que cuenta con el eje delantero y trasero Dana 44, el cual envía la potencia a cada una de las ruedas a través de una caja de transferencia Rock-Trac con «4-Low» de relación 4:1. Una relación 4.10 del eje delantero y trasero se equipa de serie al igual que el bloqueo de diferencial Tru-Lok. Con una transmisión automática de cinco velocidades, el Wrangler Rubicon Recon tiene una impresionante relación de 73.1:1 que facilita los obstáculos en ascenso.
Serán sólo 180, y llega a un precio de 789,900 pesos, con siete colores de carrocería a seleccionar: rojo, granito, blanco, rhino, negro, plata y gobi.
Finalmente, en el interior también se pensó, y se dota de 8 bocinas para el sistema de sonido, costuras que destacan en rojo, volante forrado en piel y hasta una placa de instrumentos con la información mecánica de los ejes delanteros y traseros, además de los datos de la barra estabilizadora delantera, caja de transferencia y neumáticos.
