El circuito de Porsche en Leipzig: el paraíso del automovilismo

Por marianavaltierra

El circuito de Porsche en Leipzig (planta), recrea un viaje alrededor del mundo que va desde Brasil, Estados Unidos y Japón, con un regreso triunfal a Alemania en donde los trazados de las curvas son únicamente para los aficionados de la velocidad con habilidad en el volante.

Este circuito de Porsche en Leipzig, está certificado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) con el fin de constatar su buena construcción y poner a prueba a los mejores pilotos de carreras.

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El trazado de las curvas y todo lo que se refiere al diseño, fue creación de Hermann Tilke, piloto de carreras que estuvo activo durante varias décadas e ingeniero líder en circuitos.

Con esta construcción, se suman 75 pistas a su historia de diseñador en las que están incluidos varios circuitos de Fórmula Uno como: Bahréin, Shanghái y Sochi.

Así son las curvas más emblemáticas del circuito de Porsche en Leipzig

La “Sunset Bend”

Esta es la primera curva después de la recta de partida. Fue recreada de un circuito de Estados Unidos que se ubica en la pista de carreras de Sebring.

“Tienes que empezar a atacar la curva en el momento preciso y luego mantener presionado el acelerador para que puedas avanzar rápidamente por la curva a lo largo de la línea óptima” declaró Tilke.

El “Loews Hairprin”

Esta curva es conocida como el circuito callejero de Monte Carlo, en el Principado de Mónaco.

“Esta curva es famosa y notoria porque exige un ángulo de dirección muy cerrado. Sin embargo, antes de llegar a ella, el piloto tiene que pisar con fuerza los frenos, cambiar de marcha suavemente y luego dirigirse limpiamente hacia la curva” dice Tilke.

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La “Victoria Turn”

Inspirada en una curva de Río de Janeiro en Brasil, la “Victoria Turn” inicia con giro a la izquierda con una pendiente poco notoria. Se recomienda que antes de llegar a esta curva, se reduzca la velocidad y girar con mucha precisión. Después se debe pisar el acelerador poco a poco para evitar accidentes.

La “Mobil 1 S”

La “Mobil 1 S”, es una curva en forma de S, mejor conocida como chicana que va de derecha a izquierda. Es una de las partes más complicadas a las que se enfrentan los pilotos en el circuito de Nürburgring en Alemania.

Hermann Tilke recomienda tomar la ‘Mobile 1 S’ de la siguiente manera: “Cruza esta sección de forma bastante brutal, circula por los bordillos y acelera con relativa firmeza para que puedas sentir el auto correctamente”.

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La Curva “di Lesmo”

Una de las pruebas más difíciles dentro del circuito de Porsche en Leipzig es la curva “di Lesmo”. En esta parte, los conductores pueden conducir más rápido. Mirar hacia adelante es absolutamente crucial aquí. Cuando ingresas a la curva tienes que enfocarte realmente en el final de ella para que no salgas demasiado rápido” recomendó Tilke.

El “Corkscrew”

Inspirada en la legendaria curva en Laguna Seca en California, Estados Unidos. El “Corkscrew” es una de las curvas hechas con combinaciones derecha-izquierda-derecha dentro del circuito circuito de Porsche en Leipzig.

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La “Parabólica”

Para los pilotos que están familiarizados con las altas velocidades, giros y una fuerte aceleración lateral, entonces la “Parabólica” será una de sus partes favoritas en el circuito circuito de Porsche en Leipzig. “Esta curva nunca termina; una vez que entras, parece que nunca saldrás por el otro lado” confesó Tilke.

La S de Suzuka

No apta para principiantes, así es como se define la curva S de Suzuka.

“Esta es una curva hecha para los pilotos con mucha técnica. Es para conductores que pueden concentrarse. Tienes que conducir con mucha delicadeza y deslizarte a lo largo de la curva de una manera muy limpia” dice Tilke.

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El “Karussell”

Para poder cruzar esta curva en el circuito de Porsche en Leipzig, tendrás que visualizar en todo momento el punto de entrada. Es una de las curvas más empinadas y que ponen a aprueba la velocidad y la habilidad en el volante.

La curva del “Bus Stop”

Izquierda-derecha-izquierda, para poder superar esta curva es necesario permanecer derechos, girar el automóvil y acelerar a fondo una vez estando fuera de la curva.

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La “Suntory Corner”

Inspirada en la curva original ubicada en el circuito Fuji Speedway, en Shizuoka, Japón, la “Suntory Corner” se caracteriza por requerir un cambio de carga sensible para poder continuar con la adrenalina de las demás curvas que conforman el circuito de Porsche en Leipzig.

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