Esto es lo que costará el primer Porsche eléctrico, Taycan

Por Marco Alegría

Porsche Taycan será presentado en el Auto Show de Frankfurt y poco hay que no se sepa ya de este modelo. Sin embargo, cuando sea puesto a exhibición ya habrá pasado múltiples pruebas de resistencia y la marca habrá sorteado cualquier tipo de problema de producción, logística y refacciones. Así se deberían hacer las cosas, siempre.

Porsche Taycan costará…

La firma ha mencionado que el vehículo se posicionará entre lo que cuesta hoy un Panamera y un Cayenne. Es decir, entre 1 millón 571 mil pesos (Panamera 2018 3.0) y 2 millones 540 mil pesos (Cayenne Turbo). Dichas cifras, en términos internacionales, son muy similares a lo que hoy día cuesta un Tesla Model S. Su principal rival a vencer. El modelo californiano inicia en el millón 585 mil pesos y termina en 2 millones 768 mil pesos.

Hace apenas una semana viajamos a Porsche, a la fábrica de Zuffenhausen, que ha recibido importantes inversiones de capital. Y todo ello a fin de poder dejar listas las líneas de ensamble para entregar el producto una vez se haya anunciado. Seguramente las primeras entregas ya están apartadas. Y se espera que la demanda sea mayor cada vez, y que esta tecnología derive en muchos más EVs por parte de Porsche. Que también anunció que el 50% de sus ventas para 2025 corresponderá a eléctricos.

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Porsche Taycan confirma más de 600 caballos oficiales

Además de esta fiereza con la cual hará frente Tesla Model S, principalmente, y que será producto de dos motores eléctricos y paquetes de baterías. También apunta a 310 millas de autonomía, es decir: cerca de 500 kilómetros de rango. Según la marca, cuando el modelo esté listo, podrá recargar hasta 400 km de rango en tan sólo 15 minutos.

Mediante a la carga por inducción o cable. La capacidad será sumamente conveniente según los enchufes a diferentes ciudades. Es evidente que para México tendremos que trabajar con los voltajes máximos que tenemos para la ciudad, y con adaptadores que pueda trabajar la firma con el gobierno. Principalmente CFE, con la cual Luis Carlos Henry, Director General de Porsche México mencionó que ya está en pláticas. Con la compra se montarán el número de cargadores según las necesidades del cliente. Para tener en el trabajo u oficina. En el futuro Porsche trabaja en el desarrollo de caminos que puedan llevar carga al vehículo sin necesidad de detenerse, aunque dicho sueño es aún más lejano.

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