Así se maneja esta fiera: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde

Por Marco Alegría

Tuvimos a prueba uno de los SUV más capaces del planeta tierra, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde llegó a nuestro país hace apenas 3 meses, en el marco de la celebración del cuarto Gran Premio de México en el Hermanos Rodrígues, hablando de la era actual. Yasí, recién desempeacado, tuve oportunidad de ponerle las manos encima y someterlo a una prueba dinámica que me dejó boquiabierto.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde

Se erige como el bólido más potente de su clase gracias a que porta un corazón desarrollado en tecnologías de avanzada y materiales innovadores. Construido con base en aluminio, este SUV libera 505 hp y 443 libras pie de torque a las cuatro ruedas gracias a la innovadora tracción Q4. Cuenta además con una distribución de pesos perfecta 50/50, legada de su hermano Giulia debido a que están montados en la misma plataforma: Giorgio.

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Performance

Las prestaciones dinámicas de Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde le erigen como uno de los más veloces dentro de su segmento y en el circuito del Infierno Verde. Para lograr el histórico 7 min 51.7 segundos en Nürburgring, era necesario un excelente control y sujeción al asfalto. Por lo cual se hizo efectiva para recibir la Suspensión Activa Alfa y un selector de modos de conducción denominado Alfa DNA Pro 2.0. Asimismo cuenta con las mejores cartas en seguridad, luego de recibir 5 estrellas por la Euro NCAP con 97% de protección para ocupantes adultos.

Diseño 

Su icónica rejilla triangular ofrece clase y sofisticación. Sin embargo la deportividad de su hermano sedán, Giulia, se hace presente gracias a un medallón inclinado y rines de gran talante que destacan sus capacidades extraordinarias en la pista. En el interior contamos con un diseño limpio y de buen gusto, orientado no hacia el confort, sino a la deportividad. El espacio es bueno y da cabida a cuatro adultos sin problema alguno. Sin embargo las plazas delanteras cuentan con asientos firmes que dan una máxima sujeción lateral, créame, la necesitarán.

Los rines son de aluminio forjado color ahumado de 20 pulgadas con pinzas de freno disponibles en negro, gris, rojo y amarillo, brindando un excepcional contraste. Las llantas son unas Pirelli PZero PZ4, a fin de ofrecer la mejor temperatura para la pista, pero también lidiar con los caminos diarios.

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Conducción

Su perfecto equilibrio y balance le confieren prestaciones superdotadas, el estruendo de su sistema de escape invita a acelerar, mientras que en los diferentes modos de manejo se nota el ajuste de suspensión y dirección. Pasando de tener un SUV práctico para la ciudad, a uno completamente armado para brindar emociones en pista.

Lo llevé hacia el famoso Paso de Cortés, desde donde Hernán y sus hombres vislumbraron la Gran Tenochtitlán previo a la colonización. En este punto prácticamente rozamos los 4 mil metros de altura sobre el nivel medio del mar, y para quienes han tenido oportunidad de afrontar esta sinuosa carretera, se podrán dar una idea de la complejidad que sugiere para la suspensión y la respuesta del motor.

El biturbo se comportó de manera perfecta, mientras que algo a destacar es la enorme potencia de sus frenos, no se cansan, continúan dando solidez previo a la entrada a la curva.

La dirección es por demás precisa, sólida y responsiva, mientras que el control total de la unidad es digno de aplauso.

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Equipamiento

En cuanto a iluminación, posee faros bixenón adaptativos, climatizador automático de doble zona, tapizado de cuero, asientos delanteros ajustables electrónicamente en 10 direcciones. Asimismo, posee un cuadro de instrumentos a color de 7 pulgadas y una pantalla central (no táctil) para el sistema de infoentretenimiento de 8.8 pulgadas. Este sistema es totalmente compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Cuenta con un sistema de sonido Premium Harman Kardon con 14 bocinas, subwoofer y un amplificador de alta velocidad de 900W y 12 canales, de serie.

Sujeción 

El sistema de control de tracción a las 4 ruedas, Q4, con el que cuenta Stelvio Quadrifoglio Verde, posee un agarre al asfalto inteligente Alfa Active Torque Vectoring. El cual distribuirá de manera altamente responsiva el torque necesario a la rueda que lo demande según el trazado y necesidad de conducción. Posee además un control denominado Alfa Chassis Domain Control. Que básicamente funciona como un cerebro y coordina los diferentes sistemas activos y la respuesta de los frenos.

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Cifras de emoción

  • Aceleración: 3.6 segundos de 0-100 kilómetros por hora.
  • Velocidad punta: de 283 kilómetros por hora.
  • 4 modos de manejo: Dynamic, Natural, Advanced Efficiency y Race.
  • Frenado: 100 a 0 km/h en tan sólo 36.5 metros gracias al sistema Brembo Hi-Performance con discos y calipers en monobloque de aluminio, 6 pistones delanteros y 4 traseros desarrollados en materiales ligeros de alta tecnología.
  • El motor 2.9 litros V6 biturbo a 90 grados es derivado del V8 F154, está hecho en aluminio y es fabricado en la planta de Termoli, Italia.
  • Potencia máxima: 505 hp a las 6 mil 500 rpm y 443 libras pie a partir de las 2 mil 500 revoluciones por minuto y hasta las 5 mil 500.
  • Menos de 2 toneladas de peso.

Paquete de seguridad

Posee avanzados sistemas de asistencias como el Control de Crucero Adaptativo, Sistema de Monitoreo de Punto Ciego, Advertencia de Salida de Carril, Aviso de Colisión Frontal con Frenado de Emergencia Autónomo. Asimismo Detección de Cruce en parte trasera, Hill Descent Control y cuenta con 8 bolsas de aire y sistema de entrada pasiva con encendido sin llave.

Hecho en Italia

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde producido en la planta FCA de Cassino, ubicada en Frosinone, Italia. Su hermosa carrocería está disponible en colores exteriores: Rosso Competizione, Azul Misano, Negro Vulcano, Blanco Trofeo y Gris Vesuvio. Para los interiores contamos con dos tipos: piel negra y piel negra con pespuntes rojos, tuvimos la primera con color de carrocería Azul Misano.

Precio: 1 millón 850 mil pesos.

Competencia: Mercedes-AMG GLC 63 S, Porsche Macan Turbo, Jaguar F-Pace SVR.

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