SEAT y la historia de la movilidad en España

La movilidad en las ciudades ha cambiado radicalmente durante los últimos 100 años, y esta remembranza da cuenta de la evolución en Barcelona.

Por Octavio León Urrutia

En el marco del centenario del Automobile Barcelona, es obligatorio realizar este recuento de la evolución de la movilidad urbana del último siglo en España.

Los inicios:

El primer vehículo motorizado del que se tiene registro en el país ibérico, se puede rastrear 113 años atrás en la ciudad de Vitoria. Los primeros años después de este registro fueron de crecimiento lento, tanto así que todavía para 1917 había el doble de bicicletas (dos mil 997) que de automóviles (mil 357).

Ya para 1929, alcanzó la cifra de 30 mil unidades anuales, gracias a su creciente popularidad.

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En 1953 se funda la Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT), consolidando el sector automotriz español que consigue matricular, de 1955 a 1959, siete veces más vehículos por año (136,504) que en el quinquenio anterior (19,586).

Gracias al SEAT 600, producido entre 1957 y 1973, se 'democratiza' el uso del automóvil en España. Se trató de un vehículo muy accesible que, contribuyó en gran medida a que se matricularan 300 mil vehículos por allá por 1964, cifra modesta si se le compara con los más de 1.3 millones de automóviles registrados el año pasado.

De la farmacia a los vehículos eléctricos:

Aunque parezca difícil de creer, los automóviles que circulaban hace 100 años, cargaban combustible en farmacias o droguerías y su consumo estimado era de 30 kilómetros por cada 100 kilómetros.

Vehículos como el moderno SEAT Ibiza 1.0 TSI de 95 caballos de potencia, ostenta un consumo combinado de 4.6 litros por cada 100 kilómetros, y es posible cargarlos en alguna de las once mil 500 gasolinerías en España.

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Cada vez es más común que los motores de combustión interna convivan con otra clase de fórmulas, como los híbridos o los eléctricos. SEAT y CUPRA han anunciado su intención de tener hasta 6 modelos eléctricos o híbridos enchufables para 2021.

Cambios a la movilidad:

La Avenida Diagonal de Barcelona de hace 100 años, era una vía sin asfalto donde transitaban más bicicletas que automóviles. Es la misma que actualmente transitan alrededor de 85 mil vehículos cada día.

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Por otra parte, cada vez existen más alternativas para la movilidad, conviviendo con el transporte público o privado convencional, por ejemplo los scooters o monopatines eléctricos que rondan ya las 26 mil unidades en España, donde la armadora ibérica ha colocado con éxito su SEAT eXS KickScooter.

Del primer semáforo a la conectividad 5G:

El paso del tiempo trae consigo cambios que podemos notar en elementos cotidianos como los vehículos, las ciudades y la infraestructura.

Los semáforos son elementos que damos por sentado en las ciudades, pero no siempre fue así. En 1926 se colocó el primer semáforo de España, en el cruce de la Gran Vía y la calle de Alcalá de Madrid. Tomó tres años para que este sistema llegara a Barcelona, a la intersección de las calles de Balmes y Provenza, donde también se instaló el primer paso de peatones de la ciudad.

Se trataba de un invento tan revolucionario que el Ayuntamiento tenía que publicar, todavía meses después, anuncios en la prensa local para explicar cómo funcionaba esta innovación. Incluso se necesitó durante algunos años, un guardia urbano al lado del semáforo para dirigir el tráfico.

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Esto puede parecer increíble tomando en cuenta que Barcelona cuenta actualmente con más de 36,000 semáforos y más de 11,000 pasos de peatones. De cualquier modo, la innovación no se detiene, y como ejemplo, está la colaboración de Telefónica y SEAT para crear un entorno 5G que permita comunicación entre los vehículos y la infraestructura, previniendo a los conductores acerca de la presencia de otros vehículos y obstáculos, del mismo modo, ya se trabaja en pasos peatonales interactivos en 3D.

De Gaudí al Just Moove:

De acuerdo con los registros, el primer estacionamiento subterráneo de Barcelona debe su construcción al genio español, quien realizó adecuaciones al subterráneo en Casa Milá (también llamada 'La Pedrera') para sus vehículos a caballo así como sus tres automóviles de motor.

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A la fecha, Barcelona cuenta con más de 660,000 lugares de estacionamiento bajo tierra y también hay novedades para este rubro. Aplicaciones como JustMoove, permiten encontrar un lugar reduciendo hasta un 25% el tiempo de búsqueda, así como contratar un taxi o compartir un auto, todo desde el teléfono inteligente.

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