Mercedes-AMG GT Black Series, todo lo que debes saber de este monstruo con 720 caballos, que se coloca en el tope del desempeño del modelo GT.
¿Cómo lograron 720 hp en el Mercedes-AMG GT Black Series?
El famoso 4 litros biturbo de la marca es tan excepcional que puede adoptar diferentes configuraciones. Ahora se agregó un cigüeñal plano para lograr ser el V8 AMG más poderoso.
De los creadores de…
AMG GT R coupé, GT 63 S y GT R llega el Black Series que deja al resto atrás. Esta configuración de cigüeñal ayuda a una mejor respuesta de motor gracias también a cambios en los árboles de levas, turbos más grandes e intercoolers mejor afinados con escape revisado.
El poder se entrega en el rango de las 6 mil 700 rpm y las 6 mil 900 vueltas. Además, el torque entra entre las 2 mil y 6 mil revoluciones por minuto en su máximo dígito: 590 libras pie.
Estos números no hacen más que llevarte de 0-100 km/h en 3.3 segundos, además de acelerarte al máximo de 202 millas por hora, o sea 325 kilómetros por hora. La potencia está guiada a una transmisión especial que emplea fibra de carbono para un tubo de torsión. La caja es de doble embrague y 7 cambios, montada en la parte trasera y se ha actualizado para recibir el poder adicional que se entrega al eje trasero.
Más detalles
La aerodinámica es un eje central en el elevado nivel de desempeño, ofrece una parrilla inmensa inspirada en los GT3 de competencia. Un divisor delantero ajustable manualmente se puede colocar en configuración de calle para dañarse con menor facilidad o modo race, carrera. En el cofre destacan grandes orificios de ventilación que proporcionan mejor refrigeración de motor.
Cuenta con una aleta de ajuste eléctrico que se controla automáticamente de acuerdo a los parámetros ajustables en el modo de conducción. Baja en recta, a alta velocidad, sube en curveo para mejorar el frenado y la toma de curvas. La cifra oficial es que GT Black Series puede recibir 882 libras de carga aerodinámica a una velocidad de 250 km/hora.
También integra una aleta de ajuste eléctrico. Esta aleta se controla automáticamente con diferentes parámetros según el modo de conducción, o el conductor puede controlarla de forma independiente. Baja para alta velocidad y sube para una mejor carga aerodinámica y agarre al frenar y en las curvas. Combine todas las mejoras aerodinámicas y la GT Black Series puede generar más de 882 libras de carga aerodinámica a 155 mph (400 kg).
También se mejoró el chasís, el soporte de la transmisión y la barra estabilizadora delantera. La suspensión es electrónicamente ajustable y la barra estabilizadora trasera de acero tiene tres posiciones que hacen que cambie su rigidez. Monta rines de aleación ligeros con llantas Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO formulados para el GT Black Series y se pueden pedir diferentes compuestos. Los frenos son carbonocerámicos como estándar.
Por dentro
Cuenta con paneles ligeros tirados por agarraderas de tela, todo está cubierto en gamuza sintética ligera, costuras y rayas naranjas para proporcionar reflejos brillantes. Detrás de los asientos hay jaulas antivuelco y habrá piezas de fibras de carbono para ellos. Finalmente, como todo va en busca de mejorar la relación peso potencia, el vidrio trasero es mucho más liviano que los GT tradicionales.
Precio y disponibilidad, para México no ha sido confirmado, serán muy pocas las unidades debido al nivel de exclusividad. En cuanto a confirmación, ya le diremos en cuanto sea oficial.
En cuanto a precio, bueno, la cereza del pastel disponible en nuestro país es el AMG GT R Pro Coupé con 585 hp y 700 Nm (516 lb-ft), se vende en 4 millones 800 mil pesos. El Black Series seguramente llegará muy por encima debido a sus prestaciones y tecnología.
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