Ex piloto de Kobe Bryant: “Volé más de mil horas en ese helicóptero, tenía gran historial de seguridad”

Kurt Deetz, quien trabajó para el astro de baloncesto en los años 2014-2016, habló de las condiciones del helicóptero de la compañía Sikorsky

Por Ninoska Paz

Mientras fanáticos del legendario Kobe Bryant aun lloran la muerte de su ídolo del baloncesto, las autoridades aún realizan las investigaciones para dar con la causa del accidente que segó la vida del jugador y 8 personas más que iban a bordo del helicóptero.

Según el diario Usa Today, el proceso de investigación del siniestro podía llevar semanas. Múltiples agencias federales, incluyendo la Administración Federal de Aviación, se unieron a las autoridades del Condado de Los Ángeles, para evaluar qué causó que la nave se estrellara contra una colina.

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The investigation into the helicopter crash that killed #KobeBryant, his daughter #Gianna and seven others aboard a #SikorskyS76B will probably focus on foggy weather conditions and potential mechanical problems, aviation experts and pilots said Sunday. Visibility in the region was so poor at the time of the crash, which occurred shortly before 10 a.m. in #Calabasas, that the #LosAngeles police and county sheriff’s departments had grounded their helicopters. Bad weather would not necessarily have prevented Bryant’s helicopter from flying, because it should have been equipped with instruments that allow pilots to fly in inclement conditions, experts said. But if not using the instruments, the pilot would have been operating the helicopter under visual flight rules, or #VFR, which require good visibility. An audio recording of an exchange between the pilot and air traffic controllers indicates that he was flying under visual flight rules, but that could not be confirmed Sunday night. At one point, the pilot tells a controller that he is “in VFR at 1,500" feet. Bryant’s helicopter departed #JohnWayneAirport in #OrangeCounty at 9:06 a.m., passed over #BoyleHeights and near #DodgerStadium, then circled #Glendale before crashing in heavy fog, according to publicly available flight records and witness accounts. #KurtDeetz, a former pilot for #IslandExpressHoldingCorp., the company to which the helicopter was registered, told The Times he thought the crash was likelier caused by bad weather than mechanical issues. “The likelihood of a catastrophic twin-engine failure on that aircraft — it just doesn’t happen,” he said. Deetz, who said he logged more than 1,000 hours in the helicopter that crashed Sunday, called its condition “fantastic.” #IslandExpress follows a “very good maintenance program,” he added. The helicopter that carried Bryant and the others was built in 1991 and was designed with twin turboshaft engines and seating capacity for two crew members and 12 passengers. The model, in various iterations, has been flying since the 1970s and is a popular choice among corporate executives, celebrities and others. #TheSavageRoom #Savage

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Sin embargo, su expiloto, Kurt Deetz, quien trabajó para el astro de baloncesto en los años 2014-2016, habló de las condiciones del helicóptero “Two Echo X-ray”, de la compañía Sikorsky S-76B, con registro de cola No. N72EX.

Las condiciones de la nave eran fantásticas e Island Express sigue un buen programa de mantenimiento”, dijo el piloto al agregar que él" voló más de mil horas en ese aparato que contaba con gran historial de seguridad".

El piloto recordó que Kobe Bryant, salió volando en su helicóptero -pintado de gris y negro con su emblema de Mamba en el costado-el día que decidió retirarse de la NBA.

Ex piloto de Kobe Bryant: “Volé más de mil horas en ese helicóptero, tenía gran historial de seguridad” Foto: Instagram

A decir de la información recopilada por Infobae, Deetz aseguró al diario Los Ángeles Times, que las condiciones climáticas del pasado domingo eran malas durante las horas de la mañana, por lo que aseguró que el accidente pudo propiciarse por el mal tiempo en la zona de vuelo.

Condiciones climáticas privaron en el accidente de Kobe Bryant

Para el profesional de la aviación comercial, “la probabilidad de una falla catastrófica del bimotor en esa nave, simplemente no sucede”, aseguró.

Deetz agregó otro elemento que es crucial para las investigaciones que se siguen. El helicóptero viajaba muy rápido en el momento del impacto, aproximadamente a 160 millas por hora.

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El sheriff del Condado de Los Ángeles, Alex Villanueva, sostiene que las condiciones de niebla podrían haber jugado un papel importante en el accidente.

Esta autoridad, declaró que las nubes bajas y la niebla en el área, llevaron a su oficina a ordenar el aterrizaje de sus helicópteros el domingo por la mañana.

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