Son ya 16 meses en los que este crossover ha visto a sus rivales darlo todo en el mercado nacional sin, hasta el momento, lograr desbancarlo de la cima del segmento. Ahora con un profundo facelift su reinado se extenderá por mucho más tiempo. El renovado Chevrolet Trax tiene mucho qué presumir.
Llegarán tres versiones a finales de este mes, a los pisos de venta de Chevrolet, todas impulsadas por el ya conocido motor cuatro cilindros 1.8 litros que entrega 140 caballos de fuerza, con un empuje de 129 lb-pie de torque, con opción de transmisión manual de cinco velocidades o automática de seis dependiendo del modelo.
La versión de entrada (LS) arranca su precio en 273 mil 900 pesos, mientras que el tope de la gama (Premier) hace lo propio en 352 mil 400 pesos.
Visualmente los cambios en su genética son evidentes, con un frente más afilado y líneas más esculpidas en su carrocería, lo que deja en el retrovisor sus formas bonachonas del pasado, para adquirir una actitud más desafiante y una muy acertada imagen moderna, que se alinea al nuevo diseño que presumen los recientes lanzamientos de la firma de Detroit.
Las nuevas entradas de aire, su iluminación de LED, al frente y atrás, así como las líneas de carácter y su nuevo diseño de rines (aluminio 18”), han hecho que su estética vuelva a nacer y nos presuma de una metamorfosis radical en la que se pondrá en la mira de quienes busquen un
crossover con mucha actitud.
Por dentro, los materiales también han mejorado, así como la optimización de los espacios y sistemas de comunicación e infoentretenimiento en los que encontramos lo último en materia de conectividad con Chevrolet MyLink; Apple CarPlay y Android Auto, además de una muy intuitiva conectividad con el smartphone la cual puede manipularse desde su pantalla táctil de siete pulgadas. Desde luego, ofrece el sistema de asistencia OnStar.
¿Sólo maquillaje?
Para ver su desempeño nos fuimos a una prueba de manejo de San Luis Potosí a Peña de Bernal en la que recorreríamos más de 270 kilómetros de mal asfalto, en la mayoría de los tramos, lo que nos ayudaría a ver de qué está hecho este nuevo Trax.
En la ciudad este crossover muestra un andar suave, gracias a la eficiente suspensión con la que fue dotado, aquí fue un buen momento para probar la conectividad de sus sistemas y el confort que ofrecen sus plazas, así como el hermetismo de su habitáculo y la calidad de su sistema de sonido.
En carretera encontramos una buena respuesta de acelerador y transmisión, que en la medida en la que eran demandados nos entregaban cada uno de sus 140 caballos, permitiéndonos llevar un buen ritmo en todo momento, al momento de esquivar hoyos y baches la dirección presumió lo mejor de sí, que gracias a sus sistemas de control de estabilidad, nos ayudaron a salir bien librados en cada maniobra.
Durante las curvas constatamos el buen balance de peso que tiene Trax, con lo que pudimos tomarlas a buena velocidad sin perder el aplomo, mientras que sus frenos repondieron de forma magnífica cuando realizamos frenadas de pánico.
El veredicto es que Chevrolet presenta un muy buen producto con una relación costo-beneficio que será difícil de batir por sus rivales de mercado, además de un look atractivo y un equipamiento que lo pone entre los más actuales de este segmento. Su reinado parece estar asegurado.
Precios y versiones
• LS: 273 mil 900 pesos
• LT: 302 mil 900 pesos
• PREMIER: 352 mil 400 pesos
Ficha técnica
Chevrolet Trax 2017
• Tipo de motor L4 1.8 litros
• Potencia 140 hp
• Torque 129 lb-pie
• Transmisión manual 5 velocidades o automática 6 relaciones
• Rendimiento de combustible combinado 15.6 km/l
• Recorrido de hasta 820 kilómetros
