Tras el accidente del Buque Escuela Velero ARM Cuauhtémoc (BE-01), emblema de la Armada de México, que colisionó con el puente de Brooklyn durante una maniobra de zarpe en el puerto de Nueva York, más de 100 marinos mexicanos regresaron al país; dos permanecen hospitalizados en Estados Unidos (EE. UU.).
La Secretaría de Marina (Semar) del Gobierno de México informó que, durante la madrugada del lunes 19 de mayo, arribaron al puerto de Veracruz 172 cadetes y dos oficiales de la Heroica Escuela Naval Militar, así como un capitán, un oficial y tres elementos de clase, todos pertenecientes a la tripulación del Buque Escuela Velero Cuauhtémoc.
Regresan 172 marinos a México; dos permanecen hospitalizados en NY
Semar aseguró que dos cadetes permanecen en Nueva York, donde reciben atención médica especializada, y señaló que su estado de salud es estable. La dependencia agradeció el apoyo de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) y de la aerolínea Aeroméxico por facilitar el regreso de los marinos a territorio nacional.
La noche del 17 de mayo, el buque de la Armada de México sufrió un percance al colisionar con el puente de Brooklyn durante una maniobra de zarpe en el puerto neoyorquino.
En ese momento, varios marinos se encontraban colgados en los mástiles, realizando tareas de rutina previas al zarpe. Tras el fuerte impacto, numerosos tripulantes resultaron heridos, algunos de ellos de gravedad.
Dos cadetes mexicanos perdieron la vida en Brooklyn
Como resultado del accidente, las autoridades estadounidenses confirmaron la muerte de dos personas y al menos 22 heridos. Los cadetes América Yamilet Sánchez y Adal Jair Marcos perdieron la vida en Brooklyn, Nueva York.
La empresa INDEMAR Coastal Engineering, especializada en estudios científicos y técnicos del medio marino, reveló las posibles causas del choque del Buque Cuauhtémoc.
Indicó que el accidente pudo haber sido provocado por una falla eléctrica que causó pérdida de potencia al momento de zarpar. No obstante, aclaró que esta no fue la causa principal, sino un factor agravante.
Según la empresa, la causa raíz fue la falta de planificación, control de riesgos y coordinación con los remolcadores, además de una falla en la previsión de navegación.
