El Sistema de Transporte Individual en Bicicleta Pública (Ecobici) colapsa con más de 2 mil fallos a la semana, cifra que ha crecido alarmantemente durante los últimos meses debido al mal cuidado de usuarios y la falta de mantenimiento que le ha dado la Secretaría de Movilidad (Semovi) a cargo de Héctor Ulises García, sin embargo, el tipo de errores que se registran abre la puerta a un posible sabotaje.
Luego de que la ciudadanía se quejó masivamente por el servicio de Ecobici, Publimetro se dio a la tarea de recorrer diariamente las cicloestaciones del sistema en distintos horarios; se pudo constatar que al menos un tercio de las bicicletas no están en funcionamiento, o en colonias como Del Valle, Nápoles, Roma y Condesa no hay bicis en la mayoría del día.
Sin embargo, en varias cicloestaciones –de las colonias Portales y Nápoles– se descubrió un hilo conductor: hay varias bicicletas con las llantas ponchadas, sin asiento, con los cambios destrozados, sin canastilla y hasta con los cables de los frenos jalados (lo que hace la bici inservible) situación que pudiera estar provocada para afectar –a propósito– el servicio.
En una cicloestación de la colonia Del Valle Norte, se cuestionó a un trabajador de Ecobici –que se encontraba cambiando las bicicletas obsoletas– sobre si habían detectado un posible sabotaje al servicio, a lo que el hombre respondió que desde hace varias semanas han pensado que muchas fallas han sido provocadas por personas para afectar el servicio.
“Alguien las está pinchando (llantas de las bicicletas), es lo que estamos pensando (Ecobici) porque los chicotes de las velocidades están todos salidos, y eso no se da con el uso, creemos que alguien lo hace a propósito, ya son muchas unidades con este problema. No sé si los tuercen y los rompen (frenos y velocidades) es muy raro”.
— Trabajador de Ecobici
Y es que los fallos que probablemente son provocados por usuarios o por personas ajenas que están en contra del servicio de bicicleta pública, contrastan con el plan integral de mantenimiento preventivo y correctivo de Ecobici, que ha realizado –desde marzo de 2025– más de 51 mil ajustes menores y 25 mil cambios de componentes de las bicicletas.
Otro punto importante es que desde la modernización de Ecobici (2022), la cantidad de viajes se han incrementado de manera importante en la CDMX, alcanzando un promedio de 10 viajes diarios de cada bici, cifra muy por encima de los 4 y 5 viajes que realizan otros sistemas del mundo, lo que también ha desgastado las unidades.
¿Cuántas bicicletas entran al taller por fallas?
De acuerdo con información compartida por Ecobici, diariamente ingresan alrededor de 300 bicicletas al taller principal, a fin de realizar reparaciones mayores como reemplazo de piezas y mantenimiento ampliado, lo que permite atender con mayor precisión todas y cada una de las afectaciones que pudieran presentarse.
¿Cuáles son las medidas implementadas por Ecobici?
- 5 mil sillones nuevos.
- 2 mil 800 mandos de velocidades reemplazados.
- 3 mil 315 cámaras sustituidas.
- 2 mil 600 campanillas colocadas, siendo estas algunas de las principales afectaciones que pueden presentar las bicicletas a causa del uso constante.
Debido a los trabajos de reparación, reacondicionamiento y balanceo, Ecobici ha logrado triplicar la atención de bicicletas; además de alcanzar un aumento del 43% en la flotilla disponible en estaciones, esto en comparación con el trimestre anterior.
Actualmente, el sistema reporta más de 400 mil viajes semanales y más de 200 mil usuarios totales, lo que lo posiciona como una de las redes de bicicletas compartidas más activas de nuestro país y de América Latina. Y en los próximos meses, de acuerdo con la jefa de Gobierno Clara Brugada, iniciará la expansión de Ecobici a las 16 alcaldías de cara al Mundial 2026.
