Las investigaciones por el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca, que dejó 14 personas fallecidas, avanzaron con la detención de Felipe de Jesús Díaz Gómez.
Sin embargo, documentos oficiales permiten precisar que el trabajador señalado públicamente como “maquinista” en realidad desempeñaba el cargo de garrotero, un puesto distinto dentro de la operación ferroviaria. El accidente ocurrió durante el trayecto Salina Cruz–Coatzacoalcos, cuando el convoy circulaba con aproximadamente 250 pasajeros a bordo.
¿Cuál era su función real en el Tren Interoceánico?
De acuerdo con documentos internos del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), Felipe de Jesús Díaz Gómez estaba adscrito a la Dirección de Operaciones con el puesto de garrotero, no de maquinista. El garrotero forma parte de la tripulación ferroviaria, pero no es el responsable de conducir el tren.
Entre sus funciones se encuentran apoyar en maniobras ferroviarias, realizar revisiones visuales de vagones y acoples, vigilar el estado del convoy durante el recorrido y transmitir señales operativas al maquinista o al jefe de tren. Se trata de un rol técnico y operativo, pero subordinado a la conducción directa de la locomotora.
Registros de la Nómina Transparente de la Administración Pública Federal confirman que Díaz Gómez ocupaba oficialmente el cargo de garrotero, con un sueldo bruto mensual de 24,545.08 pesos y un ingreso neto estimado de 19,636.06 pesos. Asimismo, consta que había acreditado cursos obligatorios de ética e integridad pública en 2025.
La detención se realizó el lunes 26 de enero de 2026 en Palenque, Chiapas, por elementos de la Policía Federal Ministerial, y el trabajador fue puesto a disposición del Ministerio Público Federal como parte de la carpeta de investigación que encabeza la Fiscalía General de la República (FGR).
Las autoridades federales mantienen abiertas las investigaciones para determinar responsabilidades penales y administrativas, así como las condiciones operativas que derivaron en uno de los accidentes ferroviarios más graves registrados en el país.