La homologación de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial podría concretarse durante este 2026, aseguró el diputado de MC, Royfid Torres, quien señaló que existe voluntad para saldar este pendiente legislativo y ordenar temas clave como las licencias de conducir y la evaluación de las personas conductoras.
En entrevista con Publimetro, el coordinador de la Bancada Naranja en el Congreso CDMX consideró viable que la armonización avance en 2026, aun cuando continúe vigente el esquema de licencia permanente, ya que la propia legislación general establece lineamientos flexibles que permiten una transición ordenada.
“Yo creo que sí”, afirmó al ser cuestionado sobre la posibilidad de que este año quede lista la armonización de la ley de movilidad en la capital del país.
Licencias de conducir: temporalidad y exámenes, el eje del cambio
Royfid Torres explicó que la Ley General de Movilidad contempla que las licencias de conducir tengan una temporalidad de hasta cinco años, por lo que la Ciudad de México podría recuperar ese criterio una vez que concluya el periodo de expedición de licencias permanentes.
Detalló que una de las rutas legislativas sería incluir artículos transitorios que permitan establecer nuevas reglas una vez cerrado el trámite actual.
“Lo que podemos recuperar para avanzar en este gran pendiente es, a través de un transitorio, establecer que una vez que concluyan las licencias permanentes, las licencias durarán dos, cinco años o lo que se considere”.
— Royfid Torres
Además, subrayó que uno de los puntos que buscarán impulsar con mayor firmeza es la integración obligatoria del examen teórico y práctico para obtener la licencia de conducir, como parte de una política de seguridad vial.
“Lo que vamos a pelear es que se integre el examen teórico y el examen práctico”, puntualizó.
Regulación de bicicletas eléctricas y VEMEPE, aún lejana
Sobre la regulación de los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPE) —como las mal llamadas bicicletas eléctricas— Royfid Torres consideró que aún existen grandes retos, particularmente porque ni siquiera se ha logrado una regulación integral de las motocicletas.
“Si no regulamos las motos, estamos muy lejos de que alcancen pronto a matricular y licenciar este tipo de vehículos”.
— Royfid Torres
El legislador reconoció que, aunque la Semovi tiene pendiente la elaboración de un reglamento para poner orden en estos vehículos, la prioridad debe ser fortalecer primero el marco normativo existente para motocicletas y transporte motorizado.
Un pendiente clave para la movilidad en CDMX
La homologación de la Ley de Movilidad de la CDMX con la legislación federal es considerada un paso fundamental para fortalecer la seguridad vial, mejorar la capacitación de conductores y ordenar el uso de nuevas formas de movilidad que hoy circulan sin una regulación clara en la capital del país.