En un contexto donde el gasto en transporte y comunicaciones representó 19.5% del gasto monetario promedio mensual de los hogares en 2024, la diputada Elizabeth Mateos, integrante del grupo parlamentario de Morena en el Congreso de la Ciudad de México, presentó una iniciativa para regular las tarifas de estacionamientos en zonas con vocación cultural, turística y comunitaria de la CDMX previo al Mundial 2026.
Acceso a la cultura sin barreras económicas
La propuesta busca garantizar que el costo del estacionamiento no se convierta en un obstáculo para ejercer derechos culturales, disfrutar del espacio público o participar en la vida comunitaria. Mateos Hernández subrayó que cuando el cobro es alto, incierto o poco transparente, la cultura deja de ser accesible para todas y todos.
Movilidad, gasto y desigualdad
De acuerdo con datos expuestos desde tribuna, en la Zona Metropolitana del Valle de México se realizan 34.56 millones de viajes diarios entre semana, de los cuales 6.60 millones se hacen en automóvil.
Aunque la mayoría de los traslados no son en coche, la legisladora enfatizó que el estacionamiento debe ser un servicio regulado, transparente y orientado al interés público, no un factor adicional de estrés o desigualdad, especialmente cuando moverse ya implica un alto costo para los hogares.
¿Qué plantea la iniciativa?
- Otorgar a la Secretaría de Movilidad (Semovi) la facultad de establecer tarifas de referencia accesibles.
- Que las alcaldías aprueben tarifas solo si cumplen estándares de transparencia y precio justo.
- Fortalecer la aplicación de la Ley de Establecimientos Mercantiles, que ya establece el cobro por fracciones de 15 minutos, la exhibición clara de tarifas y mecanismos de queja para usuarios.
La iniciativa se enfoca en zonas de alta afluencia cultural y turística como Paseo de la Reforma, Chapultepec, Condesa, Garibaldi, Polanco, San Ángel, Coyoacán y Xochimilco, donde miles de personas acudirán durante el Mundial 2026.
Buenas prácticas internacionales
La propuesta retoma experiencias de ciudades de América Latina con esquemas de gratuidad o incentivos para promover la visita y el consumo local, así como el caso de Madrid, donde las tarifas se publican con claridad y existen esquemas gratuitos combinados con transporte público.
Orden del espacio público
Aunque reconoció los avances del Gobierno de la Ciudad y del Congreso para recuperar el orden del espacio público, advirtió que el estacionamiento formal también debe alinearse a reglas claras y precios justos, para evitar el cobro informal en la vía pública y los conflictos asociados.
Próximos pasos
La iniciativa fue turnada a las Comisiones Unidas de Normatividad, Estudios y Prácticas Parlamentarias y de Alcaldías y Límites Territoriales, con opinión de la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial, para su análisis y dictamen.
“Una ciudad cultural no se presume, se practica; y una ciudad justa es la que permite que la gente llegue, participe y regrese a casa sin que el derecho a la cultura dependa del tamaño de la cartera”.
— Elizabeth Mateos