El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro puso en operación nuevas puertas de acceso en la estación Zócalo-Tenochtitlán de la Línea 2, como parte del proceso de modernización de su infraestructura, que busca agilizar el ingreso y salida de usuarios en una de las zonas con mayor afluencia de la capital.
Las nuevas estructuras sustituyen a los torniquetes tradicionales por puertas de pasillo continuo, equipadas con sensores de movimiento que permiten un flujo más ágil en los accesos.
Sustituyen torniquetes en accesos
De acuerdo con la información oficial, las nuevas puertas ya operan en el acceso sur de la estación, que conecta con salidas hacia el pasaje Zócalo–Pino Suárez, la Suprema Corte de Justicia de la Nación y el Palacio del Ayuntamiento.
En total, se contempla la instalación de 20 puertas en esta estación: 10 en el acceso sur —ya en funcionamiento— y otras 10 en el acceso norte, las cuales entrarán en operación en los próximos días.
Con ello, el Metro prevé completar la renovación total de los sistemas de acceso en este punto estratégico del Centro Histórico.
Tecnología para agilizar flujo y mejorar accesibilidad
Las nuevas puertas cuentan con sensores que detectan el paso de los usuarios, lo que permite reducir tiempos de ingreso y evitar cuellos de botella en horas de alta demanda.
Además, este sistema está diseñado para facilitar el acceso a personas con discapacidad y de talla baja, en línea con los criterios de accesibilidad que el organismo ha incorporado en su proceso de modernización.
Durante la supervisión de los trabajos, el director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, destacó que estas acciones forman parte de una estrategia integral para mejorar la experiencia de viaje en la red.
Expansión del nuevo sistema en toda la red
La sustitución de torniquetes no se limita a la estación Zócalo. El Metro realiza trabajos similares en otras estaciones de alta afluencia como Tasqueña, Pino Suárez, Bellas Artes e Hidalgo.
Asimismo, se prevé la instalación de este tipo de puertas en estaciones como Auditorio y Observatorio, como parte de un plan que contempla un total de 145 nuevas estructuras en distintas líneas.
La implementación de nuevas tecnologías en accesos representa uno de los ejes centrales para modernizar el sistema y responder a la demanda creciente en la red de transporte más utilizada del país.