La emanación de hidrocarburos detectada en zonas costeras de Veracruz y Tabasco tiene un origen múltiple, de acuerdo con el más reciente informe del Grupo Interinstitucional (GI), conformado por dependencias federales y estatales.
Tras semanas de análisis técnico y monitoreo ambiental, las autoridades señalaron que el incidente no responde a una sola fuente, sino a la combinación de factores naturales y posibles actividades ilícitas en el Golfo de México, lo que ha generado afectaciones en comunidades pesqueras y ecosistemas marinos.
Causas del derrame, según autoridades
El GI informó que, mediante “modelado técnico y científico, seguimiento satelital, análisis oceanográfico y monitoreo de corrientes marinas y vientos”, se identificaron tres fuentes principales de emanación de hidrocarburos.
La primera corresponde al “vertimiento ilegal de un buque”, uno de los 13 que se encontraban en la zona de fondeo de Coatzacoalcos, de los cuales cuatro ya son inspeccionados y el resto están en proceso de localización con apoyo internacional. Las otras dos fuentes son de origen natural: chapopoteras —emanaciones naturales de hidrocarburos— ubicadas en inmediaciones de Coatzacoalcos y en la zona del Complejo Cantarell.
Las autoridades subrayaron que “las tres fuentes de contaminación detectadas están controladas”, mientras continúan labores de contención mediante barreras y dispersantes, así como inspecciones submarinas para descartar daños estructurales.
Consecuencias y críticas de Greenpeace
En contraste, Greenpeace advirtió que el derrame alcanzó dimensiones significativamente mayores a las reconocidas oficialmente. Según imágenes satelitales analizadas entre el 11 y el 17 de febrero, la mancha de hidrocarburos llegó a cubrir hasta 50 kilómetros cuadrados en el mar frente a Campeche, “lo equivalente a más de mil veces la plancha del Zócalo de la Ciudad de México”.
La organización sostuvo que estas evidencias “demuestran conocimiento temprano y contención insuficiente por parte de las autoridades”, además de señalar “opacidad oficial” en el manejo del incidente.