Diputadas federales impulsan una reforma a la Ley General de Movilidad para regular el uso de motocicletas en México, ante el incremento de su circulación y su creciente participación en accidentes viales, considerados entre los más letales.
La Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados presentó un informe derivado de mesas de trabajo con autoridades, especialistas, empresarios y organizaciones civiles, con el objetivo de construir un marco legal más sólido en la materia.
Más motos, más riesgos
El diagnóstico advierte que el aumento en el uso de motocicletas, especialmente tras la pandemia, está vinculado a deficiencias en el transporte público y a nuevas dinámicas de movilidad urbana.
Sin embargo, este crecimiento también ha elevado la vulnerabilidad de los motociclistas, quienes representan uno de los grupos más expuestos en siniestros viales.
Claves de la reforma: regulación sin criminalización
Las propuestas legislativas apuntan a una regulación integral que evite enfoques punitivos y se base en la corresponsabilidad entre usuarios y autoridades.
Entre los ejes principales destacan:
- Fortalecimiento de la educación vial
- Mejora en procesos de licencias y capacitación
- Impulso a infraestructura segura
- Sistemas de información más eficientes
- Reconocimiento de motociclistas como usuarios vulnerables
El objetivo es atender el fenómeno desde una perspectiva estructural, no individual.
Coordinación institucional y políticas públicas
Durante las mesas de trabajo participaron dependencias federales como la Sedatu y la Secretaría de Salud, que coincidieron en la necesidad de diseñar políticas públicas basadas en evidencia y con enfoque intersectorial.
Autoridades señalaron que la seguridad vial requiere coordinación entre distintos niveles de gobierno, así como la integración de datos y buenas prácticas internacionales.
Sector social y expertos: capacitación y cultura vial
Organizaciones civiles y asociaciones de motociclistas destacaron que este medio de transporte es estratégico y seguirá en crecimiento, por lo que requiere políticas alineadas a estándares internacionales.
Entre las principales propuestas del sector destacan:
- Escuelas de manejo accesibles
- Uso obligatorio de equipo de protección
- Auditorías viales en todos los niveles de gobierno
- Programas de prevención y atención a víctimas
Hacia una nueva cultura de movilidad
Las legisladoras coincidieron en que el reto no solo es normativo, sino cultural, en un contexto donde la micromovilidad está transformando la dinámica urbana del país.
La reforma busca sentar las bases para una movilidad más segura, incluyente y ordenada, en la que el crecimiento del uso de motocicletas no se traduzca en mayores riesgos para la población.