Una jornada crítica vivió el Sistema de Transporte Colectivo Metro en la Ciudad de México, luego de que la protesta de trabajadores provocara la pérdida de 759 vueltas en un solo día, evidenciando el nivel de presión operativa que enfrenta el sistema.
De acuerdo con datos compartidos por el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, la afectación se explica principalmente por: 557 vueltas no realizadas por falta de personal y 202 vueltas perdidas por falta de material para operar trenes.
Líneas más afectadas
El impacto por falta de personal se distribuyó en prácticamente toda la red, pero con focos rojos claros:
- Línea 3: 99 vueltas perdidas (la más afectada)
- Línea B: 79
- Línea 6: 73
- Línea 9: 54
- Línea 7: 45
- Línea 4: 44
- Línea 2: 40
- Línea 1: 38
Con menores pero significativas afectaciones:
- Línea 5: 29
- Línea 12: 26
- Línea 8: 17
- Línea A: 13
El dato es relevante porque tanto la Línea 3 —que conecta con la Universidad Nacional Autónoma de México— como la Línea 2, que da acceso al Estadio Azteca, serán nodos estratégicos durante la Copa Mundial de la FIFA 2026.
Fallas estructurales detrás del paro
Para el sindicato, la pérdida masiva de vueltas no es un hecho aislado, sino consecuencia directa de la falta de recursos, mantenimiento y personal suficiente para sostener la operación.
Acusan que, pese a mesas de diálogo, el titular de Finanzas capitalino, Juan Pablo de Botton, no ha autorizado ni dispersado los recursos necesarios, lo que ha derivado en retrasos y evasivas en el cumplimiento de acuerdos.
Demandas de los trabajadores
El pliego de exigencias incluye:
- Aumento salarial del 6% y compactación salarial en diversas categorías.
- Que trabajadores del Metro participen directamente en la modernización de líneas 1, 2, 3 y A, para reducir costos y aprovechar experiencia técnica.
- Funcionamiento pleno del CENDI de Tláhuac.
- Atención inmediata y respuestas formales a sus demandas, con soluciones en tiempos definidos.
- Que los conflictos laborales se resuelvan directamente dentro del STC, sin obligar a los empleados a acudir a múltiples instancias del gobierno.
- Que los subsidios a usuarios sean cubiertos totalmente por el Gobierno capitalino y no afecten las finanzas del Metro.
- Garantizar recursos etiquetados para mantenimiento preventivo y correctivo.
- Entrega puntual del presupuesto aprobado por el Congreso local, sin retrasos que comprometan la seguridad operativa.
Riesgo operativo en aumento
La pérdida de 759 vueltas en un solo día refleja el nivel de fragilidad del sistema. Para los trabajadores, el problema no solo impacta la frecuencia del servicio, sino que pone en riesgo la seguridad de millones de usuarios.
A unos meses del Mundial 2026, el Metro —columna vertebral de la movilidad en la capital— enfrenta el reto de resolver conflictos laborales, garantizar financiamiento y recuperar su capacidad operativa, en medio de una creciente demanda y bajo escrutinio público.