La movilidad en Nuevo León requiere de un cambio urgente de paradigma en el que predominen tres aspectos: frecuencia, planeación y congestión.
La crisis actual en la metrópoli, caracterizada por trayectos que superan las tres horas diarias y tarifas elevadas, requiere un cambio de modelo hacia un plan integral que trascienda administraciones.
Durante un evento de movilidad organizado por el Consejo Cívico, especialistas destacaron que la movilidad no debe verse simplemente como un problema de ingeniería, sino como un medio para que las personas puedan trabajar, estudiar y convivir sin que el costo o el tiempo representen una barrera.
Se hizo un llamado urgente a transformar la movilidad en una herramienta de acceso que garantice libertad y calidad de vida.
La visión de los expertos
Ricky Angueira, especialista de talla internacional en rediseños de redes de transporte y planeación de largo plazo, enfatizó la necesidad de priorizar los tiempos del usuario.
“Si lo que queremos es una ciudad donde la gente no espere dos horas y media de traslado todo el tiempo, pues hay que maximizar el acceso y los tiempos de viaje. Hay que tener un plan que logre las metas que la comunidad quiere y solo teniendo un plan y estas conversaciones claras es que podemos tener la ciudad que queremos tener”, destacó.
Mauricio de la Garza Garza, presidente de Consejo Cívico, instó a las autoridades a adoptar una visión de futuro extendida.
“Necesitamos un plan rector que trascienda administraciones, que no solo piense en tres o en seis años, que esté pensando en los próximos 15, 20, 30 años”, señaló De la Garza Garza. “La meta es muy clara, una ciudad donde podamos estar cercanos.
“Desde Consejo Cívico exhortamos a dejar de ver la movilidad como un problema solo de ingeniería y de empezar a entenderla como un proyecto de vida”.
Tres pilares para el cambio
El foro identificó tres ideas centrales para reformular el sistema de transporte en Nuevo León.
- Frecuencia sobre velocidad: Se determinó que la disponibilidad y tiempos de espera cortos son más cruciales que la rapidez del vehículo.
Un sistema con unidades suficientes transforma la experiencia del usuario y mejora la seguridad.
- Planeación participativa:El diseño de las rutas debe nacer desde las necesidades reales de la comunidad, identificando los trayectos que “duelen” a los ciudadanos, lo que a su vez impulsa la equidad y la prosperidad urbana.
- Gestión de la congestión: Los expertos señalaron que la congestión no se elimina, se administra.
El transporte público eficiente permite que la ciudad crezca sin colapsar, moviendo a más personas en menos espacio y reduciendo la dependencia del automóvil.
Las conclusiones proponen que el éxito de la movilidad se mida por la accesibilidad y la experiencia del habitante, y no solo por el flujo de tráfico.
Al aumentar la disponibilidad del transporte, no solo se fortalece la economía, sino que disminuye la contaminación y mejora la libertad de las personas para decidir su destino.