A escasos días de que inicie el Mundial, los conductores de aplicaciones de transporte siguen sin recibir una resolución clara por parte de las autoridades federales para operar en las terminales aéreas.
Cristina Marmolejo, vocera del colectivo de Conductores de Plataformas Digitales en Nuevo León (Ccoopla), denunció que tras una reunión reciente en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), los transportistas salieron sin respuestas concretas.
Señaló que las autoridades simplemente están “trabajando en ello” sin ofrecer una apertura real.
Marmolejo calificó la actitud del Gobierno Federal como una táctica de evasión ante la urgencia del evento deportivo.
“Están pateando el bote, diciéndolo en palabras coloquiales... que había la intención de apoyarnos, que están revisando eso”, afirmó la vocera al referirse a la falta de avances tras sus movilizaciones y escritos previos.
Marmolejo indicó que se les informó que cualquier decisión respecto a la prestación de servicios en aeropuertos será homologada en las cinco sedes FIFA de México: los dos aeropuertos de Ciudad de México, Cancún, Guadalajara y Nuevo León.
Uno de los puntos de mayor fricción es la contradicción entre el estatus de las plataformas y su regulación operativa.
Marmolejo cuestionó la lógica de las autoridades.
“¿Cómo puede ser posible que pues no haya una apertura a ese tema? (siendo que) al menos dos de las empresas que tienen pues la regulación para operar en los estados... son patrocinadores (Uber y DiDi)?”.
A pesar de esta inversión y reconocimiento comercial, los conductores siguen enfrentando multas elevadas y el decomiso de sus vehículos al intentar recoger pasaje en zonas federales.
Urgencia tecnológica y administrativa
Marmolejo destacó que la urgencia no es solo administrativa, también tecnológica.
Los conductores advirtieron que las plataformas necesitan tiempo para adecuar sus sistemas a los puntos de carga y descarga que se autoricen.
“Si a las empresas no se les da ese tiempo para que ellos hagan esos cambios... de nada nos va servir un permiso porque pues estás de acuerdo que nosotros no vamos por la calle levantando pasaje”, explicó Marmolejo.
Agregó que dependen de modificaciones técnicas en las aplicaciones para recibir peticiones de servicio.
La vocera de Ccoopla hizo énfasis en el derecho de los usuarios a elegir su transporte y en la necesidad de transparencia por parte del gobierno.
“Si al usuario no le pones que está prohibido, ellos lo siguen permitiendo y ahí también se genera pues digamos una sensación de que no se presta el servicio”, advirtió.
La falta de claridad, afirmó Marmolejo, expone a los viajeros a riesgos y servicios “pirata”.