El proyecto del cablebús en la ciudad de Puebla avanza con el diseño de estaciones y la revisión de su impacto urbano, informó el director general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto Hernández.
Durante su visita a la capital poblana para la firma de un convenio con el Ayuntamiento de Puebla para preservar el patrimonio de la ciudad, el funcionario confirmó que la línea no cruzará la zona de monumentos Patrimonio de la Humanidad, del Centro Histórico.
Explicó que el proyecto fue revisado por el Consejo de Monumentos Históricos y se mantiene en análisis mientras el gobierno estatal realiza los ajustes solicitados.
El antropólogo detalló que actualmente se trabaja en el diseño y ubicación de las estaciones, así como en garantizar que el proyecto no genere un impacto visual negativo sobre la imagen del Centro Histórico. No obstante, aclaró que será el gobierno del estado el que informe cuándo iniciará formalmente la obra.
Prieto recordó que en administraciones pasadas se realizaron proyectos que causaron afectaciones al patrimonio histórico de Puebla, como el Teleférico construido durante el gobierno de Rafael Moreno Valle, el cual provocó la destrucción de la Casa del Torno, un inmueble novohispano ubicado en el Barrio del Artista.
Añadió que esa estructura actualmente no está en funcionamiento y posiblemente quedará en desuso.
Sobre futuras obras en zonas protegidas, adelantó que el INAH revisa también el proyecto de la Universidad del Deporte en la zona de Los Fuertes, con el objetivo de evitar afectaciones visuales o patrimoniales en un área de alta relevancia histórica por la Batalla del 5 de Mayo.
Finalmente, subrayó que Puebla, como ciudad viva, debe mantener su dinamismo urbano, económico y social, y que la labor del INAH es orientar el desarrollo sin frenar su crecimiento.
Federación apoyará en proyecto
Este miércoles, durante la “mañanera del pueblo”, la presidenta Claudia Sheinbaum avaló el proyecto del gobernador Alejandro Armenta para la implementación de un cablebús en la entidad, aunque pidió que se haga un estudio técnico.
Al respecto, señaló que el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, podría asesorar en el proyecto. Resaltó que una de las ventajas de este tipo de transporte funciona en zonas altas de comunidades con alta marginación.
En la Ciudad de México hay tres líneas de cablebús, el de Iztapalapa, Gustavo A. Madero y la de Álvaro Obregón.
