El Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, anunció una inversión estratégica de 2,056 millones de pesos para la reconstrucción de infraestructura en la entidad, con especial énfasis en la Sierra Norte, a fin de restaurar la conectividad y seguridad vial tras las afectaciones por lluvias.
Durante la Conferencia del Pueblo, desde la capital poblana, el funcionario detalló que el plan de intervención se divide en dos grandes vertientes: la red federal y la red estatal, abarcando desde estabilización de taludes hasta la construcción total de nuevos puentes.
Intervenciones en la Red Carretera
El programa contempla acciones específicas para garantizar la estabilidad de las vías de comunicación:
- Red Federal Libre de Peaje: Se realizarán 25 acciones en una extensión de 3 km, enfocadas en la estabilización de taludes, obras de drenaje, muros de contención y bacheo.
- Red Estatal: La intervención será mayor, con 63 acciones a lo largo de 612 km, aplicando técnicas similares para asegurar los caminos que conectan a las comunidades más apartadas.
Uno de los puntos críticos del anuncio fue la intervención de 22 puentes (que suman 2 km de longitud), desglosados de la siguiente manera:
- 12 Rehabilitaciones: Entre las que destacan los puentes Paciotla I, Xaltepec, Cuautla, El Encinar, y el peatonal Laberinto.
- 7 Construcciones nuevas: Incluyen infraestructuras clave como el puente Tlapehuala, Itzatlán, Paciotla II, Paso de Coyutla y Río Pahuatlán.
- 3 Ampliaciones de claro: En los puentes El Tepetate, Xoloxotla y Ejido Jalpan.
Ejes Prioritarios e Inversión Mixta
Esteva Medina también destacó el avance en otros proyectos estratégicos para la región:
- Eje Cuautla-Tlapa: Para este 2026 se destinarán 2,398 mdp para la modernización de 49 km, incluyendo tramos en Jantetelco, Izúcar de Matamoros y Acatlán de Osorio.
- Autopista Puebla-Acatzingo: En colaboración con BANOBRAS, se invertirán 16,700 mdp para la modernización de 15 km, la construcción de un viaducto de 1.4 km y la ampliación de 4 a 6 carriles para mejorar la fluidez hacia el sureste del país.
“Estas obras no solo son reparaciones, son reconstrucciones pensadas para resistir futuros eventos climáticos y garantizar que la Sierra Norte no quede aislada”, enfatizó el titular de la SICT.
Se espera que el grueso de las obras de reconstrucción por lluvias inicie formalmente en marzo de 2026.