Colectivos de movilidad y ciclistas expresaron su preocupación ante el plan de movilidad que se anunció por parte de la Agencia de Movilidad del Estado y el municipio de Querétaro, por las obras del Tren México-Querétaro, alertando que la población más afectada será la peatonal, ciclista y usuaria del transporte público, coincidiendo en que se sigue privilegiando al automóvil particular.
María del Mar Covarrubias Castro, alcaldesa de la bicicleta de la ciudad de Querétaro, explicó que las medidas anunciadas están orientadas a “complacer al auto”, siendo el medio de transporte más ineficiente en el uso del espacio urbano. Además, señaló que preocupa la reducción de unidades y recorridos en el transporte público, con el fin de favorecer la circulación vehicular puesto que la afectación será para los usuarios de dicho transporte, una experiencia que dijo que también se vivió con la obra Paseo 5 de Febrero.
“Parece que las principales personas afectadas van a ser otra vez las personas de transporte público. Se sigue intentando complacer al auto cuando el auto no es complacible, es decir no hay espacio que alcance para darle un servicio eficiente al auto. Nos preocupa que, por temor a desquiciar el tránsito, entre comillas, se esté sacrificando la seguridad vial de las personas más vulnerables”.
Una alternativa, consideró que, podría haber sido el limitar el acceso sólo al tránsito local, e incentivar a que la gente se baje del auto y tome otras medidas de movilidad más eficientes.
Garantizar y mantener la seguridad para las personas que circulan a pie o en bicicleta, subrayó que tendría que ser uno de los aspectos centrales, pero en contraste se observa la reducción de infraestructura ciclista en vialidades alternas como Ejido, Prolongación Tecnológico y la colonia El Retablo, donde se han eliminado o disminuido espacios destinados a la movilidad en bicicleta y a peatones, sacrificando la seguridad vial de los usuarios más vulnerables.
En este mismo tema, Sergio Olvera, vocero del Observatorio Ciudadano de Movilidad, comentó que diariamente transitan por la zona cerca de 92 mil personas, de acuerdo con las cifras de las autoridades, por lo que llama la atención el desvío de siete rutas de transporte público, lo que impactará a más de 24 mil usuarios.
Por ello, consideró que estos desvíos y ajustes en recorridos, son contrarios a la jerarquía de movilidad y a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que prioriza a peatones, ciclistas y transporte colectivo por encima del automóvil particular. Además, remarcó que fueron decisiones unilaterales pese a que la ley obliga a que estas medidas sean consensuada con colectivos y ciudadanía, por lo que recordó que “informar no es lo mismo que involucrar”.
“Andrés Lajous dijo estamos haciendo la estación aquí porque hay una buena conectividad de Qrobús, entonces este habría sido un buen momento para darle toda la prioridad al transporte colectivo, no sólo estrictamente ahí en Corregidora, sino en los lugares aledaños (...) Y si no se le está dando la prioridad necesaria al transporte colectivo, la llegada del Tren México-Querétaro para que aquí en Querétaro utilicen un auto las personas que llegan, como que alguien no está entendiendo de qué va esencialmente este nuevo sistema de movilidad”.
Asimismo, lamentó la persistente falta de información por parte del gobierno federal sobre el futuro del puente de Corregidora y las obras asociadas a la estación, por ello, convocaron a la movilización de este viernes 23 de enero en la rotonda de avenida Universidad y Corregidora a las 18 horas, y en la que convocaron a peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y automovilistas interesados en una ciudad más eficiente y habitable, ya que se realizarán llamados para la seguridad vial y para el cuidado e incorporación de áreas verdes.