Ahondó que el proyecto contempla 12 frentes desde la Ciudad de México a Querétaro, y en lo que corresponde a la entidad es del frente 8 al 12, cada uno coordinado por un coronel.
“Ahorita que parece el nivel de construcción bajo vamos a un 9%, pero ya tenemos liberado el 95% de las vías del derecho de vía; la construcción ya empieza prácticamente en un mes, ya la construcción fuerte y se pretende que a más tardar en este año el próximo año estemos inaugurando ese trazo de Querétaro a la Ciudad de México”.
Detalló que los trabajos han entrado en una fase más intensiva, particularmente en la intervención de cruces carreteros, donde se han identificado 13 puntos a lo largo de la carretera federal 57, pero se evalúan estrategias para no interrumpir la vialidad, ya que el comercio en un 85% se mueve sobre ruedas.
“Tenemos 13 cruces carreteros desde la Ciudad de México aquí a Querétaro, 13 cruces carreteros en la 57 y lo que estamos viendo fue la alternativa de en lugar de trozar la 57, de tunelar la 57”.
Al hablar sobre el puente de Bernardo Quintana, mencionó que no se afecta, ya que las obras estarán enfocadas principalmente en reforzamiento estructural; mientras que en la zona de Corregidora, sostuvo que los trabajos avanzan de manera ordenada, con recorridos constantes para informar a la ciudadanía sobre posibles afectaciones.
“Entonces esos 507 cruces van a ser algo muy importante para que la ciudadanía lo sepa en dónde están esos 507 cruces para que nadie se quede con la duda de que se va a quedar incomunicado, que va a haber dos partes, todo mundo va a quedar comunicado porque es la prioridad que el tren debe dar un servicio, pero también debe convivir con la ciudad”.