A más de un año de que inició la construcción del tren México-Querétaro, apenas tres empresas locales participan en el proyecto como subcontratistas, reveló el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (Cmic) en Querétaro, Álvaro Ugalde.
El representante del sector explicó que actualmente solo tres compañías dedicadas a la renta de maquinaria colaboran en los trabajos, aunque aclaró que no se trata de una participación directa como la que el gremio constructor solicitó antes de que comenzara la obra ferroviaria.
“Es una licitación que se hace a nivel federal, corre por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, se tienen subcontratadas tres empresas con renta de maquinaria en el estado de Querétaro nada más”, dijo.
Ugalde Chaparro señaló que los afiliados de la Cmic cuentan con una base de más de 67 mil trabajadores de la construcción en Querétaro, sin que hasta el momento se hayan visto beneficiados del megaproyecto federal.
Cabe recordar que la ejecución del proyecto arrancó el 27 de abril del año pasado, a cargo de la Agrupación de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional. Sin embargo, aunque actualmente existen al menos 14 frentes de trabajo activos, ninguno cuenta con participación de constructoras queretanas.
El viernes pasado, autoridades estatales sostuvieron una reunión con el líder de la agrupación, Gustavo Vallejo, donde revisaron los avances del tren. Ahí, el secretario de Gobierno, Eric Gudiño, solicitó información sobre el inicio de la construcción de las estaciones en El Marqués y Querétaro capital, con el objetivo de prevenir afectaciones a la movilidad.
Además, pidió detalles sobre los paquetes de obras complementarias solicitadas alrededor de las estaciones, principalmente para disminuir la carga vehicular en la Carretera Estatal 200, a la altura de Jesús María, así como en la zona del parque Alcanfores.
De acuerdo con el último reporte de la Agrupación de Ingenieros “Felipe Ángeles”, el tren México-Querétaro presenta un avance del 9.8% en construcción y del 60% en la liberación del derecho de vía. La obra tiene previsto concluir en septiembre de 2027.