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En día recientes se presentó a los medios especializados y distribuidores el nuevo vehículo del catálogo de la firma japonesa Subaru, denominado BRZ (B: Bóxer, R: Rear Wheel Drive, Z: Zenith).
La cita fue muy temprano en una pista situada en Lerma, Estado de México, en donde conocimos las capacidades dinámicas del nuevo Subaru BRZ gracias a la supervisión y dirección de los pilotos ahí situados.
Las características
Un paso difícil, pero certero es el que dio hoy Subaru al traer a nuestro país y directo desde Japón el BRZ. Este coupé deportivo no busca ser de volumen, pero sí de capricho, y se encuentra listo para ser comercializado a partir de la segunda quincena de noviembre.
México es el país en el que más autos deportivos se venden en América Latina, y es por eso que Subaru lo incorpora a su catálogo. Serán primero 80 unidades a vender con la opción a tener más a partir de abril.
El Subaru BRZ presume de un centro de gravedad bajo, lo que le confiere un manejo progresivo y al más puro estilo deportivo. El espacio al suelo es de sólo 130 mm, lo que beneficia a la conducción precisa a velocidades altas.
Tren motor
Monta un motor de cuatro cilindros horizontalmente opuestos (Bóxer) de 2.0 l naturalmente aspirado que puede girar hasta las siete mil 200 rpm antes de que entre el corte de inyección y que entrega 200 caballos de potencia. Este bloque va unido a una estupenda transmisión manual de seis velocidades y con escalonamientos muy cortos y precisos. También hay como opción la caja de seis marchas automática con manetas por detrás del volante, y toda esa potencia es mandada a las ruedas posteriores.
La sensación de manejo
Hicimos varios ejercicios en pista y el que más nos sorprendió, sin duda, fue el de la curva infinita, en donde al llevar el auto al límite, éste tiende a sobrevirar (irse de cola) y tratar de controlarlo con el contra volante. Situación muy divertida y que el auto permite llevar a cabo.
Los frenos, que son de disco en las cuatro ruedas, actúan de manera uniforme y solo si los llevamos al límite, mostrarán algo de fatiga, sin embargo su funcionamiento es muy preciso en todas las circunstancias de manejo.
Versiones, precios y competencia
Estarán disponibles dos versiones del Subaru BRZ, con transmisión manual y automática, ambas de seis velocidades. Habrá siete colores a escoger con rines de 17 pulgadas y llantas de alta velocidad. Además, todos los BRZ llevan seis bolsas de aire, ABS, TC y ESP. Incluso habrá que sumar la llave inteligente, encendido por botón, pantalla central de 6.2 pulgadas con navegador, computadora de viaje y multimedia, ocho bocinas firmadas por Clarion, pedales en aluminio con acabado deportivo y spoiler trasero.
La competencia es poca, pero sustancial, y es que Subaru afirma que el Mazda MX5, Volkswagen Beetle Turbo, BMW Serie 2 y Peugeot RCZ juegan directo para confrontar al nuevo elemento de la firma asiática.
Precios y versiones
• BRZ TM. 459 mil 900 pesos.
• BRZ TA. 471 mil 900 pesos.
