MADRID, 27 (EUROPA PRESS)
"Estas dos evaluaciones independientes son obligatorias antes de poner en marcha la privatización. Esperamos poder aprobar la privatización antes del verano, en torno a julio", ha explicado en rueda de prensa tras el Consejo de Ministros portugués, recogida por Reuters.
Además, afirmó que el Gobierno busca preservar el "valor intrínseco de TAP, como una compañía que genera valor desde su centro de operaciones en Lisboa", destacando que la aerolínea entró en beneficios en 2022, antes de lo previsto en su plan de reestructuración.
Portugal completó en diciembre el plan de rescate de su aerolínea de bandera tras la última inyección de 980 millones de euros para recapitalizar la compañía. Se trata del último tramo del cheque estatal previsto en el plan de reestructuración que autorizó la Unión Europea en 2021, cuya dotación total ascendió a 3.200 millones de euros.
En principio, los principales candidatos para hacerse con la aerolínea lusa son las compañías europeas Lufthansa y Air France-KLM, grupos que precisamente han competido en los últimos meses por la adquisición de la heredera de Alitalia, ITA Airways.
En este sentido, el director general de Air France-KLM, Benjamin Smith, destacó recientemente que "la red de TAP en Brasil nos parece extremadamente potente".
Además, el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, señaló en febrero que la compañía está centrada en la adquisición del 100% de Air Europa, operación sujeta aún a la aprobación de Competencia, pero que no descarta otras oportunidades que puedan reforzar el 'hub' de Barajas, sus marcas y sus aerolíneas.
