El mercado energético internacional enfrenta una de sus mayores sacudidas en las últimas décadas. El precio promedio de la gasolina en Estados Unidos registró un incremento de 11 centavos en una sola jornada, alcanzando los 3.11 dólares por galón, según el reporte más reciente de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA).
Esta cifra representa el aumento diario más drástico desde el impacto del huracán Katrina en 2005. La escalada responde directamente a la ofensiva militar de Estados Unidos e Israel contra Irán, evento que provocó el cierre del estratégico estrecho de Ormuz.
Esta vía es fundamental para el tránsito de una quinta parte del consumo mundial de petróleo. Como represalia, fuerzas iraníes atacaron infraestructura petrolera en naciones aliadas de Washington, afectando instalaciones en Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Qatar y Arabia Saudita, este último el principal exportador global de crudo.
Desestabilización de los mercados globales
El conflicto bélico disparó las cotizaciones del crudo en tiempo récord. El barril de Brent abrió este lunes en 81.45 dólares , superando la barrera de los 82 dólares apenas unas horas después. Por su parte, el petróleo de referencia en Estados Unidos subió un 7 % este martes, acumulando un incremento del 13 % en solo 48 horas de operaciones.
El promedio de 3. 11 dólares por galón registrado el martes termina con una racha de tres meses de estabilidad en los que el combustible se mantuvo por debajo de los tres dólares.
Este nivel de precios iguala los registros del último día de la administración de Joe Biden en enero de 2025, borrando los descensos logrados en el primer año del mandato de Donald Trump.
¿Afectará a México?
La dependencia de México respecto a la gasolina importada de Estados Unidos sitúa al país en una posición de vulnerabilidad.
Aunque el gobierno federal mantiene mecanismos de estímulos fiscales al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para amortiguar las variaciones, el alza internacional del crudo presiona las finanzas públicas.
Analistas financieros prevén que, de prolongarse el cierre del estrecho de Ormuz y los ataques a las refinerías de Medio Oriente, el costo de importación para Pemex aumentará significativamente. Esto podría derivar en un ajuste al alza en las estaciones de servicio mexicanas o en una reducción del margen de maniobra presupuestal para otros sectores.