La Guardia Nacional tendrá presencia en las instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ello para evitar que taxistas por aplicación recojan pasajeros en las instalaciones, esto como parte de las negociaciones de los taxistas concesionarios con las autoridades del aeropuerto.
Ernesto Pineda Flores, representante de la agrupación Nueva Imagen, precisó que el próximo 31 de marzo ningún taxista por aplicación tendrá prohibido “cargar” pasaje en las instalaciones del aeropuerto, tanto en la Terminal 1 y 2 del AICM.
“A partir del día de mañana va estar operando la Guardia Nacional aquí en el aeropuerto, no dejando cargar a las aplicaciones. Esto va ser paulatinamente en varios horarios y el 31 de marzo ya va ser de forma permanente”, acotó.
¿Qué acuerdos tuvieron los taxistas y el AICM?
Tras un bloqueo vial de más de dos horas y una mesa de trabajo con autoridades del AICM, el líder taxista Ernesto Pineda, detalló que entre los acuerdo alcanzados son que la Secretaría de Gobernación se comprometió a que no habrá reformas al reglamento de tránsito y mucho menos iniciativas de Ley para que los taxistas por aplicación operen en la terminal aérea.
“La iniciativa que ahorita estamos viendo, es la del senador Luis Donaldo Colosio la cual no vamos a permitir”, dijo.
Además, el dirigente indicó que en caso de que los taxistas del aeropuerto no se den abasto con la demanda de la Copa Mundial de la FIFA, las autoridades abrirán un padrón de inscripción, ello para que otras organizaciones ofrezcan el servicio, pero con los lineamientos y normas de los taxis que operan en el AICM.
¿Cómo fue el bloqueo de taxistas del AICM?
Fue alrededor de las 10:30 horas de este miércoles, cuando cientos de taxistas llegaron al AICM para bloquear los accesos viales de la Terminal 1 y 2 del aeropuerto, a la par llegó un gran contingente a pie gritando: “¡Fuera aplicaciones”.
En entrevista con medios de comunicación, Ignacio Rodríguez, secretario de enlace político del Movimiento Nacional de Transportistas, aseguró que la Marina no es una autoridad competente para administrar al aeropuerto, toda vez que no pone orden a los taxista de aplicación.
“La Marina carece de facultades legales para inspeccionar transporte terrestre, y una de nuestras peticiones es que la Guardia Nacional haga operativos al transporte terrestre y así resolver este problema de la intrusión de taxistas por aplicación”, señaló.
Asimismo, según los líderes un total de once agrupaciones de taxis y mil 500 vehículos bloquearon los accesos al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, por lo que arribaron elementos de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSC) para tratar de disolver la concentración.
Por ello, la SSC informó que durante esta jornada de bloqueos, un hombre de 39 años de edad fue detenido por haber roto el medallón de una grúa, pero más tarde fue puesto en libertad.
En tanto, la SSC precisó que la Subsecretaría de Tránsito retiró con una grúa tres vehículos los cuales estaban obstruyendo los accesos a la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
¿Taxi de aplicación o de aeropuerto?
Por otra parte, Publimetro realizó un sondeó a los usuarios del AICM para conocer la afectación de los taxistas, así como su opinión del servicio de un taxi de aplicación contra un taxis del aeropuerto.
Josefina Piñon, quien llegó a la CDMX procedente de Cancún, se quejó del bloqueo de taxistas y comentó que en lo personal prefiere más el servicio por aplicación, ya que este da un mejor servicio y se siente más segura al ver su ruta en su teléfono.
“No todos los taxistas dan buen servicio, y con la aplicación es más seguro”, dijo.
También, César Abraham, quien es originario de Yucatán, coincidió en que se siente más seguro viajando en un taxis de aplicación que uno del aeropuerto, ya que en las plataformas se conoce la calificación del conductor y es posible compartir su ubicación en tiempo real.
“Entiendo la situación de los taxistas que no quieren que entren las plataformas, pero muchas de la veces las plataformas ofrecen seguridad, ubicación en tiempo y forma, pero sobre todo puedes determinar el costo, eso es muy diferente entre un taxi de plataforma y uno del aeropuerto”, acotó.