El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, informó que durante este año se atenderán 5 mil kilómetros de la Red Carretera Federal Libre de Peaje mediante el programa de Trenes de Pavimentación.
De acuerdo con el comunicado 097, emitido el 18 de mayo de 2026, los trabajos iniciaron con 20 equipos de última generación distribuidos en 16 entidades del país, mientras que próximamente se incorporarán otros 11 trenes de pavimentación para ampliar la cobertura de las obras.
La dependencia encabezada por Jesús Esteva Medina detalló que en algunos tramos las labores ya concluyeron, mientras que otros presentan avances de hasta 80 por ciento.
Entre las entidades donde actualmente operan los trenes de pavimentación se encuentran Aguascalientes, Baja California Sur, Campeche, Chihuahua, Coahuila, Colima, Estado de México, Guanajuato, Guerrero, Jalisco, Michoacán, Morelos, Oaxaca, Tabasco, Veracruz y Zacatecas.
La SICT destacó las obras realizadas en Michoacán como parte del Plan por la Paz y la Justicia, donde se atienden 68.5 kilómetros en cinco tramos carreteros, entre ellos Zitácuaro-Ciudad Altamirano y Morelia-Guadalajara.
Asimismo, en el Estado de México se llevan a cabo trabajos en 10 municipios como parte del Plan Integral de la Zona Oriente de la entidad.
En Guerrero, los equipos trabajan sobre la carretera Cuernavaca-Chilpancingo, considerada una vía estratégica para la movilidad regional. Mientras tanto, en Chihuahua ya fueron intervenidos 14.4 kilómetros de la carretera San Buenaventura-Nuevo Casas Grandes.
En Campeche, la dependencia reportó un avance del 80 por ciento en la carretera Escárcega-Champotón.
La maquinaria utilizada incluye fresadora, rodillo metálico, petrolizadora, extendedora de pavimento, compactador neumático, pavimentadora convencional y recuperadora de pavimento.
Según la SICT, hasta el momento se han pavimentado 2 millones 962 mil 500 metros cuadrados, utilizando más de 340 mil toneladas de mezcla asfáltica y con el apoyo de 360 trabajadores.
La dependencia aseguró que los trenes de pavimentación emplean tecnología que permite retirar el material deteriorado y colocar nueva superficie asfáltica en menor tiempo, además de reducir hasta en 30 por ciento los costos de conservación y mantenimiento de las carreteras federales.