Este miércoles el gobernador Samuel García viajará a CDMX para acudir al Congreso de la Unión para gestionar la asignación de recursos presupuestales para la continuación de la Carretera Interserrana.
Esta es una obra de infraestructura vial estratégica que consolidará la conectividad logística del Estado.
“Mañana tengo que ir al Congreso porque es muy probable que ya el Gobierno Federal nos apruebe presupuesto para esta carretera”, expresó García.
Al participar en la apertura del Industrial Summit, el mandatario calificó de muy posible que se etiquete la “lana” para hacer el Tramo 2.
Solución al colapso de la Carretera 57
El proyecto de la Carretera Interserrana busca resolver un problema histórico de saturación en la red vial que conecta al Bajío y al Centro de México con el norte del país.
Actualmente, la arteria principal de traslado es la Carretera Federal 57, la cual presenta niveles críticos de tráfico vehicular.
“La carretera antigua 57 está saturada. El promedio de velocidad es de 18 kilómetros por hora, cuando deberían de ir a 70”, añadió García. “El último estudio que hicimos demuestra que el país pierde 60 billones de dólares al año por el tráfico de la carga que va a vuelta de rueda”.
Con la nueva vía, los vehículos de carga pesada evitarán la ruta tradicional de dar la vuelta por el estado de Coahuila y la zona de Saltillo, un trayecto obligado durante dos siglos.
“Durante 200 años de ser un estado libre y soberano, si querías ir a la Ciudad de México tenías que darle la vuelta hasta Saltillo para agarrar la 57. Esta carretera lo que busca es que no tengas que salir de Nuevo León y cruza con túnel desde la sierra.
“Toda la carga que viene del Centro del país y del Bajío se va a ahorrar 121 kilómetros y hora y media de camino”, detalló el mandatario.
Ahorros de siete horas en fletes de exportación
La Carretera Interserrana forma parte de un corredor logístico que se articula con el nuevo Anillo Periférico y la carretera Gloria-Colombia, permitiendo un flujo directo hacia la Aduana Nuevo León-Laredo en Colombia.
Esta integración vial generará eficiencias operativas considerables para las empresas exportadoras.
“Con esta carretera te vas a ahorrar al menos tres horas de tráfico y cuatro horas de aduana. ¡Imagínense para las empresas de carga y de logística de exportación!, ahorrarte horas en tu flete son miles de millones de dólares que se va a ahorrar el empresariado”, señaló.
El gobernador explicó que el proyecto registra un avance acumulado del 80% en las secciones de superficie.