Integrantes del Movimiento Empresarial de Transportistas de Puebla (Metpue) solicitaron una actualización en la tarifa del transporte público ante el incremento en los costos de operación, además de plantear la eliminación de descuentos aplicados a estudiantes y adultos mayores.
Durante una rueda de prensa realizada este miércoles, José Luis Barrientos, presidente del Metpue y concesionario de la ruta Morados, señaló que desde hace 15 años no se ha realizado un ajuste “serio” a la tarifa del pasaje en el estado, pese al aumento constante en gastos relacionados con la operación de las unidades.
Los transportistas indicaron que cualquier modificación a la tarifa debe considerar factores como el alza en el precio del diésel, refacciones, aceites, seguros y mantenimiento.
“Nosotros como transportistas no tenemos ningún subsidio. Históricamente nunca ha habido apoyo por parte de la autoridad; hoy se tuvo apoyo en el pago de años atrasados de tenencia por cinco años y por eso pudimos dar el paso al reemplacamiento”, señalaron.
Asimismo, los concesionarios plantearon la posibilidad de retirar los descuentos que actualmente reciben estudiantes y personas adultas mayores, argumentando que estos beneficios afectan directamente sus ingresos.
“Si nos vamos a oír mal, pero sí deberían quitar el descuento a los estudiantes”, expresaron durante la conferencia.
Los representantes de Metpue argumentaron que actualmente los estudiantes reciben becas y apoyos gubernamentales que contemplan recursos para transporte público, mientras que el costo del descuento es absorbido directamente por los concesionarios.
“Al estudiantado sí se le apoya, se les dan becas y hay un apartado para transporte público, pero ese descuento sale de nuestro bolsillo”, sostuvieron.
En el caso de las personas adultas mayores, señalaron que este beneficio se ha mantenido durante más de 20 años bajo el mismo esquema.
Los transportistas recordaron que los últimos incrementos a la tarifa del transporte público en Puebla ocurrieron en 2011 y 2019.
Además, aseguraron que actualmente existen 22 mil concesiones regularizadas de las 36 mil que operaban anteriormente y señalaron que únicamente un 5% continúa pendiente de regularización.
“La mayor parte de los camiones ya trae placas nuevas; los únicos que tienen placas viejas son quienes ya se comprometieron con la Secretaría de Movilidad para renovar sus unidades en fechas establecidas”, indicaron.