Querétaro

Retos de la Ley de Movilidad es fomentar transporte público y reducir uso del vehículo particular: Enrique Correa

Retos de la Ley de Movilidad es fomentar transporte público y reducir uso del vehículo particular: Enrique Correa

Ley de Movilidad debe impulsar transporte público: Correa
Ley de Movilidad debe impulsar transporte público: Correa Enrique Correa afirmó que la Ley de Movilidad en Querétaro debe priorizar transporte público y reducir autos/cortesía.

Los principales retos para la aprobación de la Ley de Movilidad en Querétaro es lograr atender el fondo los problemas estructurales, por lo que esta legislación debe fomentar el transporte público y reducir el uso del vehículo, señaló Enrique Correa, presidente de la comisión de Movilidad.

Esto al avalar la conformación de comisiones unidas para la creación del dictamen, así como el que se haya delegado al diputado morenista Arturo Maximiliano García como presidente, para dar continuidad a este pendiente.

“Yo siempre echo votos porque esta ley de movilidad salga, en los términos en los que debe salir, porque esa es la parte que hemos estado peleando durante más de dos años, que tengamos una ley de movilidad que entre al fondo del problema”, alertó.

Entre los principales obstáculos vistos es que no hay incentivos para dejar el vehículo y se tiene un alto nivel que permite adquirir con mayor facilidad los vehículos, así como la estructura dispersa de la ciudad, que implica infraestructura, además del crecimiento poblacional.

De igual forma, advirtió que no se debe solo replicar el modelo de la ley general, ya que solo quedó en “buenos deseos”, pero carente de presupuesto y herramientas, incluso a más de 3 años de su aprobación, las carreteras federales y los espacios públicos no han cambiado, ni se ha transformado nada en cuanto a cultura y políticas.

“En Querétaro enfrentamos retos muy importantes en materia de movilidad, tenemos una de las zonas metropolitanas con el mayor número de vehículos per cápita del país, tenemos una de las ciudades con la menor ocupación vehicular particular, tenemos importante congestionamiento en horas pico, entonces pues hay muchos asuntos que tratar y que abordar en esta ley, que van al fondo del asunto”.

Agregó que, si el cambio de rectoría de estos trabajos abonará a “destrabar” la ley, estará feliz con el resultado, puesto que se ha tenido mucho trabajo de escucha y retroalimentación con ciudadanos, organismo y colectivos.

“Creo en la causa de la movilidad, es un tema y una agenda en la que llevo muchísimos años”, expuso y relató que se han tenido grandes avances en el tema, con mejoras en el transporte público o la creación de la Agencia de Movilidad, por lo que también apeló a que esta ley no se partidice sino que se trabaja para concretar la mejor ley de movilidad.

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