El diputado del PAN, Mario Sánchez presentó ante el Congreso de la Ciudad de México una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad y garantizar el derecho de las personas usuarias del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro a recibir una compensación tarifaria cuando no puedan concluir su viaje debido a fallas del propio sistema.
La propuesta busca establecer que, en casos donde el servicio se suspenda, se interrumpa, se ordene el desalojo de trenes o se cierren estaciones o tramos por fallas operativas, eléctricas, mecánicas, de señalización, mantenimiento o gestión, las y los usuarios puedan obtener la devolución del importe pagado o el abono de un viaje equivalente.
“Basta ya: cuando el Metro falla, alguien tiene que responder. El usuario cumple pagando; el Metro debe cumplir funcionando”.
— Mario Sánchez
De acuerdo con el planteamiento, el proceso de compensación deberá ser gratuito, sencillo, accesible y rápido. Las solicitudes podrán realizarse por medios digitales, telefónicos, presenciales o en módulos de atención, generando un folio de seguimiento y con un plazo máximo de resolución de cinco días hábiles. En caso de que proceda, la devolución o el abono deberá efectuarse dentro de los tres días hábiles posteriores.
El panista aclaró que la iniciativa no contempla indemnizaciones excesivas ni busca afectar la operación del Metro en situaciones extraordinarias, como emergencias, casos de protección civil, seguridad, fuerza mayor, instrucciones de autoridad o hechos provocados por terceros.
“Lo que estamos defendiendo es una regla mínima de justicia: si el servicio falla por causas del propio sistema y el usuario no puede terminar su viaje, no debe perder también su pasaje”.
— Mario Sánchez
El legislador también destacó que las fallas en el Metro impactan de forma diferenciada a quienes dependen diariamente del transporte público, en especial a mujeres que realizan viajes encadenados por motivos laborales, de cuidado, educación y salud.
Finalmente, la iniciativa contempla la obligación del Metro de transparentar información estadística sobre el número de solicitudes recibidas, compensaciones otorgadas, causas de improcedencia, así como las líneas o estaciones con mayor incidencia de interrupciones atribuibles al sistema.
“Tu tiempo vale. Tu dinero también. Por eso, cuando el Metro no cumple, la gente no debe pagar las consecuencias”, concluyó.