Ante el aumento sostenido de muertes viales, particularmente entre motociclistas, el coordinador de la Bancada Naranja en el Congreso de la Ciudad de México, Royfid Torres, advirtió que la capital va tarde en la regulación del uso de motocicletas y urgió a una reforma integral de la Ley de Movilidad que priorice la seguridad vial.
Lo anterior, luego de que la jefa de Gobierno, Clara Brugada, diera a conocer que su administración analiza reformas legales para regularizar a los motociclistas, un sector que creció de manera acelerada tras la pandemia.
En entrevista con Publimetro, Royfid Torres señaló que el crecimiento “brutal” del parque vehicular de motocicletas rebasó a las autoridades, al no actualizarse oportunamente la política pública de movilidad.
“Después de la pandemia la realidad rebasó a las autoridades del gobierno en la ciudad. No se atendió el crecimiento del número de motociclistas ni se actualizó la política de movilidad, y hoy vemos las consecuencias en las cifras trimestrales: más incidentes, más muertes y más lesiones”.
— Royfid Torres
Vacíos en la Ley de Movilidad
El legislador de Movimiento Ciudadano subrayó que uno de los principales problemas es que la Ley de Movilidad de la CDMX no contempla de manera clara la seguridad vial, lo que consideró un vacío grave que debe corregirse de inmediato.
“Nuestra ley no contempla el ingrediente de seguridad vial. Ese es uno de los grandes vacíos que tenemos al día de hoy y por eso es fundamental actualizarla”, explicó.
Asimismo, criticó que mientras se impulsa infraestructura ciclista, no se atiende de fondo la situación de los motociclistas, quienes —dijo— son uno de los grupos más expuestos a siniestros viales.
“Se abren ciclopistas sin atender la problemática de quienes más expuestos están en la ciudad. Se pone en riesgo a los usuarios porque no se está actualizando la ley ni actuando desde la política pública de movilidad”.
— Royfid Torres
¿Cómo evitar más muertes de motociclistas?
Para reducir los hechos de tránsito fatales, Royfid Torres planteó una serie de medidas que deben incorporarse de manera obligatoria en la regulación de motocicletas en la capital:
- Reforma a la Ley de Movilidad, con la seguridad vial como eje central.
- Exámenes teóricos y prácticos obligatorios para la obtención de licencias de manejo, tanto para motocicletas como para cualquier vehículo.
- Padrón vehicular de motocicletas que permita identificar y regular el parque existente.
- Licencias colectivas, especialmente para repartidores y servicios de mensajería.
- Autoridad permanente de verificación, que haga cumplir la ley y el reglamento de tránsito.
“Tiene que haber regulación, padrón vehicular, licencias colectivas y exámenes. Pero, sobre todo, una autoridad que verifique permanentemente el cumplimiento de estas obligaciones. Si no hay quien haga cumplir la ley, el caos va a continuar”.
— Royfid Torres
Finalmente, el coordinador de la Bancada Naranja alertó que mientras no exista una autoridad que asuma su responsabilidad y haga valer el reglamento, seguirá predominando el desorden vial en la Ciudad de México.
“Nadie respeta el reglamento, nadie respeta los espacios confinados para cada tipo de movilidad. Sin autoridad, va a ser muy complicado cambiar este contexto”, concluyó.