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Guerra contra ‘viene viene’ en CDMX: van casi 3 mil detenidos tras reforma anti franeleros

Ley Anti Franeleros pone orden en la vía pública durante este 2026; la alcaldía Cuauhtémoc y Benito Juárez lideran casos de detenciones

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Benito Juárez, Cuauhtémoc y Álvaro Obregón, focos rojos de franeleros en CDMX FOTO: ADOLFO VALTIERRA /CUARTOSCURO.COM (Adolfo Valtierra)

Tras la reforma anti franeleros aprobada en la Ciudad de México, elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) han realizado más de 2 mil 952 detenciones en distintas alcaldías capitalinas –en especial las ubicadas en la zona centro– lo que ha llevado a reforzar el castigo el uso indebido del espacio público y frenar prácticas de intimidación y cobros ilegales por estacionarse.

Información obtenida por Publimetro vía transparencia, revela que la Policía capitalina –con corte al 12 de abril de 2026– ha contabilizado 2 mil 952 detenciones ante el Juez Cívico por la falta administrativa de obstrucción en modalidad “franeleros”, en medio de la entrada en vigor de la reforma promovida por Clara Brugada, quien endureció sanciones, incluyendo arrestos inconmutables de hasta 36 horas.

Cuauhtémoc concentra casi la mitad de detenciones de franeleros

La alcaldía Cuauhtémoc encabeza ampliamente la lista con mil 398 detenciones en 2026. La demarcación históricamente ha sido la zona con mayor presencia de franeleros debido a la alta concentración de oficinas, corredores turísticos, bares y eventos masivos.

Aunque la cifra es menor a las más de 8 mil detenciones registradas en 2018, sigue siendo el punto más conflictivo de la capital.


Benito Juárez y Álvaro Obregón también registran fuerte operativo

La alcaldía Benito Juárez suma 336 detenciones en lo que va de 2026, mientras que Álvaro Obregón acumula 185 casos.

Estas alcaldías concentran corredores comerciales y de entretenimiento donde automovilistas han denunciado cobros indebidos y amenazas por parte de ‘viene viene’.

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Caen casi 3 mil franeleros en CDMX tras reforma de Clara Brugada; Cuauhtémoc lidera detenciones FOTO: MOISÉS PABLO/CUARTOSCURO.COM (Moisés Pablo Nava)

Milpa Alta y Magdalena Contreras, con menos detenciones

La alcaldía Milpa Alta aparece como la alcaldía con menos casos registrados, con apenas dos detenciones en 2026. Magdalena Contreras reporta cinco y Cuajimalpa siete.

En contraste, las zonas centrales y con alta movilidad continúan siendo los principales focos rojos para las autoridades capitalinas.

Detenciones de franeleros en 2026

  • Cuauhtémoc: 1,398
  • Benito Juárez: 336
  • Álvaro Obregón: 185
  • Azcapotzalco: 143
  • Tlalpan: 142
  • Coyoacán: 136
  • Venustiano Carranza: 128
  • Azcapotzalco: 143
  • Iztapalapa: 90
  • Gustavo A. Madero: 83
  • Iztacalco: 77
  • Tláhuac: 33
  • Xochimilco: 24
  • Cuajimalpa: 7
  • Magdalena Contreras: 5
  • Milpa Alta: 2

Gobierno capitalino busca recuperar espacios públicos

La administración de Clara Brugada impulsó desde 2025 una reforma para castigar el uso indebido del espacio público y frenar prácticas de intimidación y cobros ilegales por estacionarse; la ley también contempla campañas de concientización y programas de inclusión laboral para personas que actualmente realizan esta actividad.

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Arrestos a franeleros se disparan en CDMX tras endurecimiento de sanciones FOTO: ADOLFO VALTIERRA /CUARTOSCURO.COM (Adolfo Valtierra)

La propuesta estableció sanciones más severas contra personas que aparten lugares, condicionen estacionamiento o exijan pagos por “cuidar” vehículos. El Congreso CDMX aprobó modificaciones a la Ley de Cultura Cívica para aplicar arrestos de entre 24 y 36 horas inconmutables a quienes incurran en estas conductas.

Continúa presencia de franeleros pese a ley

Vecinos y automovilistas de distintas alcaldías han denunciado que, pese a los operativos, en varias zonas de la capital continúan los cobros ilegales por estacionarse en calles públicas, especialmente cerca de hospitales, mercados, estadios, bares y zonas de oficinas.

En algunos puntos, los llamados franeleros llegan a exigir cuotas de hasta 200 pesos durante eventos masivos o fines de semana, además de presuntas amenazas o daños a vehículos cuando los conductores se niegan a pagar.

No obstante, el problema también está relacionado con la falta de estacionamientos, el comercio informal y la necesidad de programas sociales y laborales para quienes dependen económicamente de esta actividad en la Ciudad de México.

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